GPS步入应用时代

　　随着2008年北京奥运会的临近，北京市政府对缓解交通问题的要求迫在眉睫。

　　2008年1月14日，中国首款TMC（实时交通路况信息）车载导航仪Mio DigiWalker C320t上市。它正式宣告动态导航产品在国内应用的正式启动。北京市交通信息中心王刚主任表明“此项应用将很大程度上缓解城市交通拥堵，弱化交通管理中的矛盾。对于2008年北京奥运会的承办有着积极的作用”。在谈到C320t上市的意义时，王刚用了“智能交通的破冰之举”来形容。

　　“以前的GPS属于静态导航而不是动态导航，它只会告诉你从A地到B地怎么走，但没有人告诉你，怎么走才更快才更好。”王刚表示，北京市已经将智能交通列为北京奥运会重要举措，而国内第一款TMC GPS的问世，仅仅是一个开始。

　　传统IT渠道和行业客户是主流

　　《TWICE CHINA消费电子商讯》在调研相关汽车电子渠道商时发现，经过2007年的市场扩大，IT渠道、行业客户是主要的销售来源，GPS渠道体系也由此进入各方势力急剧增大的百家争鸣局面。

　　“现在汽车渠道增长比较快，2008年汽车渠道应该会起来。”，目前销售渠道体系，包括了电脑城、超市、商场、汽车卖场、车友会、网络、行业客户和手机卖场。

　　董事长王圣慜告诉记者：“传统IT渠道的量一直蛮大的，尤其带PDA功能的GPS，在IT渠道卖得特别好。但是全世界的趋势，这种成熟会渐渐往电子消费渠道走，尤其像三星的通用和汽车的通用，应该是未来的主力。更成熟的话，会走到大卖场去，像欧洲、美国的趋势是大卖场的量在上升。北美的量起来非常快，和这个是有关的。以北美渠道沃尔玛为例，沃尔玛在上个月单位产品销售12万部，产品成熟后，消费者不觉得是一个不懂的产品，会以更简单的通路买这样的产品。我们看到的是，一旦消费者认知后，起来的速度会很快。今年美国有一个每年最后一个星期五会有一个打折，今年北美一天卖了一百万台，全年就是900多万部，但是那一天11月最后一个星期那一天卖掉100万部，这是非常惊人的销售额。国内慢慢了解这个产品的话，我想消费也会快速的提升。”

　　在谈到目前拥有的保有量在国内外量是多少时，王圣慜表示，2007年北美是大成长的一年，估计销售在900~1000万部，而在2006年还不到300万部，一年时间内就增长了3倍多。西欧的部分在2300~24000万部到2400万部，西欧增长的速度是4%~5%的。“中国大陆我们自己推估，去年的数量和今年大概在100万部左右。”王圣慜说。

　　“导致交通拥堵的原因是多方面的，实时交通技术的运用普及，让车主朋友可主动避开拥堵路段，合理利用现有道路资源。新的产品能主动避开堵车路段，重新规划新的路径，达到省油、节能、环保的目的，对于北京交通及生活环境都能起到优化优化作用。商务人士也因此可以有效地控制交通时间，并为成功疏导北京奥运期间的交通状况起到推动作用。”董事长王圣慜表示。

　　尽管TMC（实时交通路况信息）被业界认为是GPS产业的一道分水岭，并且对于GPS市场的扩大是一个正面效应，但是李敬平认为，这也标志着各大汽车电子厂商开始进入各凭本事吃饭的阶段，GPS也由此进入了应用期。

　　“从应用的角度来看，GPS已经不是纯粹的做导航，而是慢慢把各种应用加进来了。现在的分水岭不是说TMC是分水岭，而是说应用已经进入导航了——也就是说GPS导航要进入应用时期了。而TMC正是一个破冰时期。对于未来，除了TMC以外，还会有更多的信息，因为信息是瞬息万变的，将来要加什么信息都可以。加了这个信息以后，怎么样在导航里面和导航结合在一起才是关键。所以在以后的市场竞争中，大家是凭自己的本事。”李敬平说。

　　对于其它汽车电子厂商是不是会很快就会推出相应的TMC产品，市场会在多长时间内才会有一个增长？李敬平认为，和其它产品一样，TMC也会有一段3~6个月的学习期，在这之内，消费者会有一个对TMC产品的认识和了解，之后，销量开始有一个明显的增长，等到TMC产品有一个比较好的口碑的时候，其它厂商就会很快站出来，推出相应的TMC产品了。