志在成为B级新标杆 五问五答全新君威
第一问:全新君威的华丽外衣,究竟有什么亮眼之处?
事实上“庄严”二字一直以来都是别克品牌力求打造的形象,即使是再年轻化、再运动感的刻画,也仍然能流露出源自骨子里的商务气质。不过,这些刻板印象将要随着全新君威的到来被人们淡忘了。汲取了别克Avista双门轿跑概念车的设计精髓打造而来的全新君威,更加修长、更加低矮,典型的新世纪产物。
飞翼式进气格栅的设计以及直瀑式的中网造型,均令新车拥有了全新一代别克家族化设计理念,从而赋予了全新君威大气、运动的整车造型。
丰富的线条在灯光的照射下,格外凸显。发动机盖上的线条设计,也赋予了全新君威极富动感的造型。
科技感十足的全LED点阵式大灯,也赋予了它出色的视觉效果。此外,采用矩阵式及双LED光导设计的灯组,也使它拥有了更远的照射距离。
得益于更加低矮的车身设计,以及溜背式的尾部造型,全新君威也被打造成一副蓄势待发的车身态势。
而C柱的设计也呼应了车身的流线型设计。此外,轴距的加长,也令全新君威获得了更短的前、后悬,看上去运动感十足。
相对于前脸造型注重运动化的设计,尾部造型反倒更偏重时尚感。采用硬切割线条设计的新车,也打造出更饱满、靓丽的尾部造型。此外,高位刹车灯的设计,也与迈锐宝所配备的如出一辙。
前大灯组所带来的科技感,也被尾灯所继承。LED灯带所打造的尾灯造型,也令其获得了超高的辨识度。
内饰采用了环抱式设计的内饰配有较为丰富的线条勾勒,颇具动感。中控偏向驾驶员一侧,体现出君威对驾驶员的重视。新车在内饰材料的使用上十分厚道,这也是别克的一贯作风,细腻的中控面板能够给人带来非常不错的观感体验。
全新君威在内饰设计方面的飞跃,比起外观有过之而无不及。非对称式环抱内饰简洁有序,消除了现款车型的臃肿感。
全新君威的内饰80%以上都覆盖了软质材料,较软的搪塑材质与缝线完美结合,同时兼顾了视觉与触觉的质感。
全新君威的三辐式方向盘虽然没有使用平底设计,但依旧有着较强的运动气息。真皮包裹与人机工程学造型,更是带来了出色的握感。
本次实拍车型配备了HUD抬头显示功能,可显示时速和发动机转速等车辆基本信息。
特立独行的全新君威使用了中央液晶屏+两侧机械盘的组合仪表,既带来了强烈的科技感,又保证了出色的视效。
有了8英寸大屏的加持,整个中控区仅剩下了两排物理按键,看上去简洁大方。除了空调系统之外,几乎所有功能都能通过这块触屏完成。 第二问:脱下外衣,全新君威有什么本质上的实质革新?
君威在中国的发展历史,主要分为两大车款:老君威---别克Century,以及新君威---欧宝Insignia。上半年早些时候我们曾报道过,PSA集团从通用手中购得了欧宝品牌,所以当时几乎所有人都预测欧宝的易主会切断君威和Insignia的联系,导致其新车型的搁浅或带来不利影响。但事实证明并没有,至少在刚刚上市的这代车型上没有。
全新君威基于通用的E2XX平台打造,这也是新车最根本的变革之一。E2XX平台一下解决了之前君威最大的两个问题---油耗和空间。首先,新平台给予了全新君威大量轻量化高强度钢铝材料,使其完成了160kg的大幅瘦身,连带而来的则是更加了灵敏的操控性以及更优异的燃油经济性。
全新君威与老款车型对比 | |||||
车型 | 车长(mm) | 车宽(mm) | 车高(mm) | 轴距(mm) | 车重(kg) |
2015款君威 | 4843 | 1856 | 1484 | 2737 | 1590 |
2017款君威 | 4902 | 1863 | 1456 | 2829 | 1430 |
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其次,E2XX平台同样让全新君威的轴距增加了92mm,而车长和车宽也同样有所增加。这样的变化很好地解决了之前君威空间上的不足。但是,由于采用了溜背造型设计,全新君威在车身高度方面其实是有所降低的,所以后排乘客的头部空间也同样不会宽裕。
第三问:碾压同级?全新君威的配置究竟有多强?
用“碾压同级”这个词形容全新君威的配置当然不够严谨,而其根本原因是通用更强大的野心驱使,让全新君威有了不同的定位以及不同的同级对手。有了更高配置加持的全新君威不再拘泥于中级轿跑的竞争,转而将“魔爪”伸向了整个中级车市场。
之前爱卡编辑撰写的购车手册中主推20T尊贵型,所以在这我们也用20T尊贵型为例来展示全新君威的配置。说到配置,我们就不得不提一下本次通用在全新君威上体现出来的满满诚意。20T尊贵型虽然排量小了动力降了价格低了,但它却依旧能够提供同28T车型如出一辙的高配置,通用丝毫没有吝啬对于全新一代君威20T车型的配置下放。
君威汽油版车型配置差异一览表 | |||||
车型 | 20T 精英型 | 20T 豪华型 | 20T 尊贵型 | 28T 尊享型 | 28T 尊贵型 |
厂商指导价(万元) | 18.58 | 19.98 | 21.98 | 22.98 | 23.98 |
LED大灯 | - | ● | ● | ● | ● |
外后视镜记忆 | - | - | ● | ● | ● |
前排座椅通风 | - | - | ● | ● | ● |
驾驶座位置记忆 | - | - | ● | ● | ● |
前雷达 | - | ● | ● | ● | ● |
倒车影像 | - | ● | ● | ● | ● |
电子防眩目内后视镜 | - | ● | ● | ● | ● |
驾驶侧电子防眩目外后视镜 | - | - | ● | ● | ● |
自动泊车系统 | - | ● | ● | ● | ● |
侧盲区预警系统 | - | ● | ● | ● | ● |
泊车预警系统 | - | ● | ● | ● | ● |
自适应巡航系统 | - | - | ● | - | ● |
车道保持系统 | - | - | ● | - | ● |
车道偏离预警 | - | - | ● | - | ● |
车道变更辅助系统 | - | - | ● | - | ● |
前车距离提示 | - | - | ● | - | ● |
前方碰撞预警 | - | - | ● | - | ● |
碰撞缓解系统 | - | - | ● | - | ● |
行人识别/保护 | - | - | ● | - | ● |
Bose Centerpoint®环绕音响系统 | - | - | - | ● | ● |
HUD平视显示系统 | - | - | ● | ● | ● |
车载导航系统 | - | - | ● | ● | ● |
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn |
我们可以看到,售价为21.98万元的20T尊贵型虽然搭载小排量发动机,但除了Bose音响外已经拥有了全部配置。全系标配先不谈,21.98万元的全新君威囊括了太多同级罕见的配置,比如外后视镜记忆、前排座椅通风、驾驶座位置记忆等等。而自适应巡航系统、车道保持系统、车道偏离预警、车道变更辅助系统、前车距离提示、前方碰撞预警、碰撞缓解系统、行人识别/保护、HUD平视显示系统等高科技安全性配置同样是不可能出现在同级车型的相应车款上的。
All in all,通用慷慨的配置下放,让售价处在区间正中间的1.5T全新君威,拥有了可以“完爆”同级顶配车型的配置。
在配置部分的结尾我们再来看看全新君威的标配表格,记住这是全系标配!即使你看到了环绕氛围灯和各种电调以及座椅加热。
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