宝骏560为啥那么神？

 虽然现在行业内有多个观点都在警示：SUV市场已经成为一片红海，高增长率将不复存在。但是现实的情况还是显示出我国消费者对于SUV车型的情有独钟。

    中国汽车工业协会发布的8月数据显示，SUV依然以40%以上的增幅成为增长最快的乘用车细分市场。值得注意的是，8月份SUV销量排行中，中国品牌占据7个席位，这其中售价7.68万-8.98万元，且只有手动挡三款车型配置的宝骏560成为最大的黑马，其以1.71万辆的销量轻松坐上SUV销量第三的宝座。

    事实上该车7月份上市首月就取得9158辆销量，自7月18日上市以来，12天的销量达到9158辆，日均销量达到704辆，月订单量突破3万台，截止9月6日，累计用户订单已经超过4.8万辆。这一业绩堪称业界神话。

    宝骏530这款车为啥这么火？或许我们已经对宝骏的另一款车宝骏730（MPV车型）有所了解，它自上市以来销量就稳定保持在2万辆的水平。可以说，宝骏这个品牌快把车卖成了快消品，几乎推出一款火一款，这到底是为什么？

    定位精准——城乡结合部

    定位理论是现代商业中一个重要理论，商品能否畅销定位十分关键，这决定了用户来源。我们看看宝骏560是怎么说的，“宝骏560，来自五菱的家用SUV“。

    “来自五菱”这个旗帜鲜明地指出了宝骏560的用户主要来源于五菱基盘用户。五菱在中国车市的地位毋庸置疑，通过几十年的发展其早已是其他品牌难以超越的微客老大。数据显示，五菱累计销量已破1300万，其中仅五菱之光的累计销量就超过480万辆。而现在这些用户的潜在升级需求都被可能被宝骏560所吸收。

    这并非妄谈。大概我们都见过这种场景：摆在街头的浑身是泥点儿的五菱面包车身上，贴满了各种广告，招租的、售卖小商品……因为五菱面包车实在太多，给这些车身上贴上花花绿绿的广告已经司空见惯，就像我们看到公交车身上隐瞒了广告并不感觉奇怪一样。

    但是，当笔者在街上看到有贴着宝骏560宣传广告的五菱面包车从身旁擦肩而过时还是有几分惊喜。那么多的五菱用户，一人给车上贴一张广告，那得起到多大的宣传效果！这足以看出，上汽通用五菱在发动五菱用户购买宝骏560方面所做的努力有多么接地气。

    事实上，汽车虽然已经成为代步工具，但代表车主面子的属性一直存在，所以真正让车主给车贴广告都不愿意，尤其豪华品牌等根本不会弄这些，况且交管局也不会同意。然而五菱用户为什么就愿意？

    这与特定的消费群体文化密不可分。中国汽车工业协会与尼尔森在2013年联合发布的一份白皮书中就曾提醒，来自三、四线城市消费者占中国未来一年内计划购车的消费者总数的68%，而在这68%来自三、四线城市的潜在消费者中，初次购车的消费者高达56%。

    三四线城市正是五菱用户广泛存在的地域，俗话说就是城乡结合部，这部分消费者并不特别在乎所购车型的面子功能。记得以前就有一位宝骏的销售团队负责人向媒体表示过，宝骏品牌能成功就是因为瞄准了城乡结合部。我们都知道，在中国这部分群体才是最为壮大的人群，是广大的劳动人民，现在大多数品牌都在讲求渠道网络下沉到三四线城市，但是为了塑造品牌形象，并不愿意向五菱和宝骏一样诚恳地自我表达罢了。