从Apple Watch看手表和车是如何搞到一起的

苹果春季发布会上，苹果手表作为新产品之一被正式发布。想起肾六发布现场首次露出就卖足关子，苹果把Apple Watch的发布视为一次革新。除了常规揭晓款式售价和首发国家（中国大陆也在首批发售地区之列）之外，着重介绍的还有Apple Watch中原生软件在全新iOS 8.2被整合与使用。同时大量第三方应用经由苹果为Apple Watch推出的专门开发平台Watchkit，涌入方形小屏中，眼尖的车云菌已经看到了咱们熟悉的微信和微博，而其中也不乏与车相关的内容。

可能是苹果电动车项目尚在进行中，外加一贯的超强保密工作，苹果在春季发布会未对Apple Watch如何与车结合做详细介绍。不过从发布会现场的图片和此前露出消息，车云菌可以略作盘点。

从左到右：Apple Watch运动款、普通款和定制款

Apple Watch里那些与车有关的APP

Apple Watch与Uber&Lyft

从Apple Watch正式发布的表盘露出，Uber等召车软件已经被整合到手表中。当Uber的黑色小车抬手可见，招车后的整个过程中，频掏手机的动作就可以被省略。我们先来看看Uber等招车应用在Apple Watch上会被如何呈现。

Apple watch上Uber招车使用界面

发布会现场的展示中。招车用户通过Apple Watch可以语音叫车，在等待和移动途中实时车辆跟踪、消息推送。最大亮点是手表基于定位对信息的实时更新，随着时间及位置的改变，用户可以通过手表推送来得知自己的最新位置，预计的到达时间，路面状况等。手表上的信息都会与你的iPhone无缝同步对接。而Uber的竞争对手Lyft也在屏幕上占了一个Icon，操作过程类似。

Apple watch上Lyft招车使用界面

Apple Watch与宝马

宝马进入位于加利福尼亚库比蒂诺的苹果总部体验Apple Watch，同时测试和调整为这款设备开发的应用软件。在苹果6发布现场，宝马对外发言人DaveBuchko就表示，未来将会开发支持Apple Watch的应用——BMW M Power Meter。

这款APP原本就已经支持苹果手机，并且已经在Apple Store上架。从透露信息来看，苹果将app功能搬运到手腕上，做了一些操作显示的适应改良。Apple Watch可以检测混合动力车型i3和i8电池电量的细节，以此来实现监测电量、控制空调和暖气、远程解锁等功能。如果加深合作的话，在 Apple Watch上完成语音通话，车载导航功能根本不在话下。

Apple Watch与Tesla

在Apple Watch尚未正式发售前，就已经有民间高手开发了第三方应用，用来控制特斯拉。Eleks Labs是一家软件开发商，他们基于开发平台Watchkit为特斯拉电动车开发了一款第三方应用。

使用者可以通过Apple Watch智能手表对特斯拉Model S进行解锁，调节空调。对于停车长找车困难户，提供了开启大灯来提示车辆位置的贴心功能。一些通过特斯拉车机屏幕查看的信息也在Apple Watch被体现，例如车况信息，剩余电量、可续行里程以及车锁状态、充电状态等等。

Apple Watch与Apple car
 

苹果CEO库克在接受采访时也曾表示，Apple Watch的独特设计之一是它能代替车钥匙。苹果先前为一项使用iPhone给汽车开锁的技术申请到了专利，加之苹果造车已成事实，这项功能似乎正在进行。虽然宝马未来也将使用该技术，但最终与Apple Watch最先适配的是哪款车，Apple car和Apple Watch会擦出什么样的火花，还待最终揭晓。
 

Apple Watch之前，“手表+车”翻了几次花样？

苹果Apple Watch的正式推出已经有些姗姗来迟，早在苹果之前，就有不少企业将手表这项可穿戴设备带入了汽车领域。智能手表在汽车领域经历了不断融合纵深的过程。其中有与IOS始终保持竞争关系安卓阵营，也有独立于两者的第三方系统和车企。

如果要将智能手表进行分类评级，那么最初的手表版本只能说是车钥匙的变形，还不能实现过多的电子化操作。韩国起亚就针对K3车型推出了一款手表，可以在车主靠近汽车时自动解锁车门；佩戴者可在车内触摸按钮启动发动机；K3手表还可打开后备箱并远程为汽车上锁。国内自主汽车品牌比亚迪展示的第一代手表的功能也与K3表类似。

韩国起亚K3表

此类与车相连手表最大特点在于，它就是一块石英表。不同于Apple Watch通过与车企合作开发APP来控制汽车，初级智能手表本身只是一块普通的手表，含有带内置验证机制的小硬盘设备。或者你可以认为，起亚把车钥匙做成了手表的形状，智能还要加一个引号。不过既然不存在智能连接，自然也就不必担心联网带来的黑客入侵。

而互联网公司的聪明才智为智能手表的机械之心注入了脑力基因，关于汽车的功能开始向不同模块和使用场景延伸。

也是在三月，去年谷歌宣布了为智能手表打造的智能平台Android Wear，系统大量运用了Google Now的语音识别技术。目前该系统下的两款智能手表——安卓Moto 360 和三星Gear S已经支持与车配搭的智能服务。在安卓平台开发适配APP的车企名单里，现代、宝马、特斯拉也赫然在列。同时，一些执着独立系统的企业也已经出了安卓版本。

 

安卓派系

1、宝马官方发布了针对三星Gear S智能手表的远程助手应用程序BMW i Remote。该应用程序允许用户从手腕上的这块屏幕远程控制宝马汽车，访问汽车信息，比如查看i3的电量、驾驶时间，控制车门、车窗、天窗等。

2、开发者Matthew Patience发布了一款全新针对Tesla旗下电动车的Android Wear智能手表应用程序，目前可以实现的功能有开门、锁门、鸣喇叭、开关天窗等。

3、现代推出BlueLink的APP，可以在安卓Moto 360上使用。用户可以通过Android Wear智能手表遥控基于云的智能车载系统中几乎所有的最常见功能，其中包括汽车状态提醒和车灯亮起等。

独立系统派系

1、告别了老一代的车钥匙手表，比亚迪自行研发的第二代智能手表除了常规功能外，还将车载屏幕上的信息推送到手表上进行阅读，也可以在下车时将一天的驾驶行为以及导航等数据传入手表带走，方便纠正驾驶习惯，规划生活路径。

2、硅谷创业公司Pebble Technology公司设计的一款智能手表Pebble，兼容iPhone和Android手机目前可以控制奔驰和Tesla两款车型。奔驰的数字驾驶应用（Digital Drive Style app）下，可在行车过程中操作车载系统的各项功能，比如说打开应用、读取短信和邮件、分享路况信息、安全提醒等，不过远程启动、锁定功能还未整合。Tesla Control可以实现Tesla iOS和Android手机客户端所有功能，比如开关车门、鸣笛、开启大灯、启动关闭发动机等。

 

从这些已经披露的手表中，我们可以看到：

手表与车的远距离通讯成为了关键词。要想实现远距离通讯，手表必须联网。大部分手表本身不能内置SIM卡，手机移动网络、室外wifi和蓝牙成了手表车本身的连接载体。大多数对车可控的手表还没有脱离对手机的依赖。很多手表App只是手机版的搬运版本，越过手机单独针对手表开发APP数量极少。
 

手表屏幕与汽车屏幕间开始让人们生活中的信息趋于无缝对接。人们可以把车机屏的信息同步到手表带着离开。不过这项功能是否非要经过手表来完成，还要打一个问号。手机本身就能完成的同步功能，非得用一个腕上小屏来处理，会不会有点费劲？

功能也从基础钥匙控制有所扩展。最新一批迭代的智能手表通用功能里，钥匙功能是标配，车辆状态信息读取和共享、通讯信息同步共享是中级套餐，远程控制算是豪华版。不过一方面是因为手表平台本身的底层技术还未完善，另一方面是也是基于车辆安全问题的考量，发动机和汽车控制模块对智能手表来说还是“禁区”。

这几项在Apple Watch上会有哪些被突破还不得而知。就目前来看，苹果这厢手机+手表的组合还是标配。从表盘的连接选项来看，目前只有蓝牙。也就是说跳过手机直接和车机互动，Apple Watch还无法实现。App开发那厢，Apple Watch针对行车环境如何平衡安全和使用，并玩出花样，咱们再等等吧。（来源：车云网）

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