复活蓝鸟，日产以中国为圆点在全球画了一个圈

    即使这一届北京车展上日产没有像它的竞争对手一样发布众多的新车，但是并不妨碍日产全球的大多数高层齐聚于此。所有人都不会怀疑中国市场对于一个全球性车企的重要性，更何况占到日产全球25%销量的中国市场。

    不过若仅仅以销量来评估中国市场的重要性，似乎还太简单。这次北京车展上，日产首席规划官安迪·帕尔默少了对中国市场规模的恭维，开始更多转向对中国市场的认可，这种转变并非基于销量数字的增长，而是来自于日产在中国的合作伙伴开始向日产全球进行输出、改变日产全球的思维方式，并使得中国市场对日产全球化进程产生关键影响。

复活蓝鸟，中国概念车全球化

    这次北京车展上，日产品牌发布会最核心的一个环节就是“蓝鸟·印象”概念车的亮相。

    安迪·帕尔默在发布会上表示：“蓝鸟·印象”概念车是由中国设计师为中国消费者而设计、制造的，最终将被推广至全球。”这句话表明，这是日产首次（可能也是其他品牌少有的），由中国市场向全球市场进行产品输出，而且还是在概念车阶段就被认可的全球化输出。

    2012年日产中国设计中心（NDC）成立，随后在2013年上海车展上推出了一款非常独特的概念车Friend-Me，当时这款概念车提出了“四座同芯”设计理念，强调年轻的中国消费者在车内的信息互联，外观设计大胆却又活力十足。但是在后期调研中，日产全球发现这款车型的设计元素和理念在海外市场得到了更多的认可，也同样吸引着诸如北美市场的年轻消费者。

    最终，日产全球在评估了日产的中国研发设计团队以及东风日产给出的开发需求、制造成本后，开始在战略上有所改变，决定把这款概念车推向全球市场。现在所呈现的“蓝鸟·印象”概念车实际上是由日产中国设计中心携手日产全球设计中心共同设计完成，是日产集合全球资源打造的最新成果。按照计划，这款极具中国元素和特点的概念车将首先在中国市场实现量产，之后推向全球市场。

    一个有趣的细节是，虽然当初日产的中方合作伙伴用“蓝鸟”来命名这款概念车型的中文名称，却并没有沿用“Bluebird”的英文名，而是采用音译的方式称为“Lannia Concept”。对此，东风日产副总经理任勇解释说，“蓝鸟·印象”展示出一个基本的理念，就是“现在中国的就是世界的”，他们希望用这样的方式凸显了中国汽车行业发展趋势和消费潮流对全球汽车市场的影响。

寻找新兴市场的多样性

    “蓝鸟·印象”的故事显然不是孤例，但却足以折射出日产全球管理层在思维方式的转变。一般而言，跨国车企往往只是把成熟市场的车型导入中国市场进行销售和营销，做得好一点的车企会进行适度的适应化改造，但是缺乏真正的从中国市场为原点的开发。

    为此，安迪·帕尔默提出一个重要的观点：随着80后消费者的兴起，日产正在尝试从中国市场和东南亚市场等新兴市场汲取灵感、寻找潮流趋势。在他看来，由于新兴市场的庞大人口基数比西方市场更大，加上当前互联网热潮带来的消费热情，消费潮流和趋势更容易出现在以中国为首的新兴市场，所以跨国车企集团们现在不能还停留在西方国家向新兴市场输入产品的传统方式。

    比如，80后的中国年轻消费的特点是喜欢动感元素、追求自我意识，同时依赖网络，善于用社交网络、移动互联等方式进行人际沟通，而这些特征放在北美市场的年轻人身上也同样如此。但是由于中国市场的样本数更大、消费人群更多，也在不断创造新的潮流和趋势，也具有先发优势，因此车企把中国市场的东西带回西方也是可行的。这也解释了为什么日产会将“蓝鸟·印象”概念车从一款仅面向中国市场的车型变为全球车型。

    正如任勇所言，中国市场随着规模的发展，正变得越来越贴近全球市场的需求，全球各地之间的消费习惯也开始逐步统一化，那么中国特色和元素也将深刻的影响整个日产汽车未来全球车型的设计和研发趋势。

    其实，日产决定将产品融入多样性市场的战略早已开始，不只体现在把中国研发车型推向全球这样的案例中，同样还有把中国管理者放到发达市场、设计未来的发展战略；也将从中国市场或者东南亚市场带回来的信息、带回来的潮流传递给西方市场，进行整体融合以适应全球市场。

启辰成为日产EV跳板

    在拥抱多样性方面，日产对东风日产发展启辰的态度也是一个例子。日产方面当初全面讨论过扶植启辰品牌可能遇到的各种问题，但是最后认为发展启辰品牌对日产是一个重要的机会，同样有机会成就未来。从现在的结果看来，日产在启辰品牌上收获的喜悦显然超过了想象，三年以来实现高速增长，今年更是计划达到15万辆的规模。

    安迪·帕尔默指出，启辰品牌作为东风日产的子品牌，其作用不仅仅是一个附加品牌，而是为日产在中国市场的发展提供了另一种机会。这让东风日产拥有了更多的价格组合，实现更低成本的产品输出，并覆盖到原先日产品牌不能覆盖的人群。这些新增长的人群将进一步提升日产在全球市场的份额和影响力。

    但是对日产全球而言，启辰品牌的另一个关键作用则在于将成为日产占领全球EV市场的重要组成部分。作为全球最大的纯电动车厂商之一，日产聆风的销量累计达到11万辆，可是如果日产不能打开中国市场，那么很难实现电动车进一步的销量扩张。

    实际上，当东风日产提出以纯电动车作为启辰品牌的演进路线后，日产全力支持，无论是电池技术，电机技术，车身的材料技术等等，日产都向东风日产进行了开放。最终，启辰以东风日产研发团队实施工程设计、电动车核心技术则由日产提供的模式，实现了初步量产化，现已进行了数百万公里的示范化运营。日产相信，中国将成为全球最大的纯电动车市场，而日产纯电动车将依托于启辰品牌在中国市场实现爆发式增长，这对于日产全球的电动车战略来说至关重要。

    现在，中国市场已经成为日产全球市场中最大的单一市场，而这个规模如无意外也将持续下去。在中国市场保持规模销量的前提下，无论是全球化的输出，还是纯电动车的放量，中国无疑都将是日产最核心的未来。（来源：车云网）

本文链接：http://www.d-film.com.cn/Article/fuhuolanniaorichanyi_1.html