广汽传祺主场发威 GS4市场占有率广东第一

2015年，以传祺GS4上市为标志，广汽传祺全面启动“2.0时代”。

豪华旗舰轿车传祺GA8，将支持传祺真正实现对高端市场的占位。

    全年热销超19万辆劲增63% 引领中国品牌崛起

    近日，习近平总书记在新年首次考察时指出，创新作为企业发展和市场制胜的关键，核心技术不是别人赐予的，不能只是跟着别人走，而必须自强奋斗、敢于突破。2015年的本土汽车品牌正是以此砥砺前行，告别此前节节败退的窘境，集体发力扳回一局，成功跑赢中国车市大盘及合资车企。2015年，广汽传祺年度销量突破19万，同比增长达到63%，增速领跑国内车市。传祺GS4力压途观、CRV等合资车型，坐稳SUV榜单前三，在广东区域市场占有率9~11月持续占据第一。GS4带动全系车型大卖，传祺GS5 Super、GA6以及GA3S视界等2.0时代产品精准把握市场脉搏，站稳各细分市场。传祺品牌正向研发修成正果，品牌、品质频频获得海内外权威认可。在新能源汽车领域频频“亮剑”，用核心“三电”技术为“剑锋”，直指行业龙头。

    广汽传祺作为2015年中国车企的标志性符号，为中国汽车品牌树立正向研发、赶超合资的样板，撬动中国品牌主导市场的未来。传祺领跑不是偶然现象，正如广汽集团执行董事、广汽乘用车总经理吴松表示：“在国内汽车增速放缓背景下，传祺销量向上实际上是一个信号，中国汽车市场将像彩电、冰箱、洗衣机等家电产品一样，步入中国品牌时代。”

    广东大本营战略告捷

    传祺现象并非偶然

    广汽传祺堪称中国车市现象级车企。传祺起步定位高端、世界标准造车、直接对标合资。2011年传祺投入第一款车型，年销近1.7万辆，随后几年，传祺每年都实现接近倍数级的增长。仅五年时间，传祺用几个翻番实现中高端汽车品牌的强势崛起。2015年，传祺已经接近20万的新量级，创造具有中国品牌标杆意义的传祺现象。

    2015年，以传祺GS4上市为标志，广汽传祺全面进入“2.0时代”。产品研发运用了Flying Dynamics“凌云翼”家族设计语言、T-7Speed动控组合、智慧传祺远程操作系统等一系列国内首创元素。GS4采用200T发动机+7速G-DCT白金动控组合，具备大扭矩、低油耗和低噪音，使之提升为充满力量的“心脏”。

    2015年4月18日上市以后，传祺GS4持续8连涨，月销超2.46万辆，跻身SUV榜单前三，全年销售超13万辆，助力传祺品牌2015年销量突破19万，同比增长63%。在广东地区，传祺GS4后来居上，2015年9、10、11月市场占有率分别达5%、6.2%、6.9%，连续夺得第一，无疑是传祺大本营战略的又一次胜利。

    毋庸置疑，SUV是让传祺成功崛起的第一大“功臣”。比起合资品牌，传祺在抓住市场消费热点上更胜一筹。吴松介绍道：“另外一款中大型SUV将于今年北京车展上亮相，预计9月上市，对标汉兰达。去年广州亮相的i-lounge概念车，三年前已着手开发，竞争对手为丰田埃尔法。传祺正努力向高端市场突围，并彻底改变中国品牌在高端领域的形象。”即将在4月上市的豪华旗舰轿车传祺GA8，定位高端行政商务座驾，将支持传祺真正实现对高端市场的占位。

    国内车企中不乏高增长案例，但像传祺这样定位高端、直接对标合资的车企则绝无仅有。以GS4为例，其主销车型售价12万~13万元，比同级自主高1万元左右，突破中国品牌天花板；此外，在全行业都在冲量压库存的时候，传祺做到了零库存，价格坚挺，且由于产能局限，目前仍有超过20000辆订单未交车。传祺正通过供应链拓展、工艺优化、物流提升，以及员工加班等方式，加速提升产能。从这个角度看，传祺的发展质量无疑是最具含金量的，更具中国品牌标杆意义。

    为亲人造好车

    体系能力成就“传祺模式”

    广汽传祺崛起并非偶然。广汽传祺以粤商的精明和诚信，放弃“做山寨”的赚钱捷径，坚持正向研发，厚积薄发，舍得在研发、生产中大手笔投入。用打造“百年老店”的诚信精神“为亲人造好车”，多年埋头苦干迎来体系能力的爆发，并因势利导的形成“以品质为基石，向高端突围，打造世界级好车”的传祺模式。

    广汽集团从2005年开始谋划本土品牌，2007年一次性投资68亿，建成世界级的工厂和国家级的研发技术中心。随后，广汽集团以合资品牌60%的投资，达成合资标准的装备、制造水平。借鉴丰田、本田融合岭南文化，形成了广汽传祺的生产方式，领先中国同行5年。

    至2015年，广汽传祺已经创建跨平台模块化架构CPMA，搭建基础数据体系，同产品平台可开发、生产多款不同车型；自主研发的动力总成平台，同样可扩展开发出技术更先进、性能更高的产品，在短短几年内，传祺就拥有了1.0T、1.3T、1.5T以及即将推出的2.0T的全系“T”动力。

    在传祺的供应商体系中，为合资品牌供货的国内供应商占50%，欧美知名供应商占35%，日韩系占15%，形成了优于国内同行的高质、高效的供应商体系。传祺造车是不惜成本，为保障品质曾经历过3年的亏本卖车阶段。随着生产体系的完善，传祺的品质控制能力也在提升。

    传祺引起世界关注获赞“Best Chinese Car brand”

    传祺不仅仅是加快对国内市场的争夺。去年，在中东地区规模最大、最具影响力的专业性汽车展会迪拜车展上，广汽传祺强势出击，展示中国本土品牌汽车的实力，引发CNN等众多海外权威媒体竞相报道，并获赞“Best Chinese Car brand”。这是中国本土品牌汽车企业挺进中东市场的重要举措，也是借助国家“一带一路”战略，加速中国汽车“走出去”的市场战略部署。吴松认为，合资品牌总体增速趋缓，中国本土品牌迅速崛起，特别是一批优秀中国品牌呈爆发式增长。中国拥有强劲的市场动力，加之改革开放30多年来形成的综合经济实力、人才和技术基础，中国完全具备创造世界级汽车品牌的条件。

    2015年J.D. POWER中国新车质量研究报告显示，广汽传祺品牌整体得分96分，蝉联中国品牌“三连冠”。2015年1月北美底特律车展，传祺GS4受到《底特律自由报》、《波士顿邮报》等20多家媒体高度关注与报道，斩获雅虎财经颁发的“创新未来”奖。

    2016年将是广汽传祺的品牌跃升之年。吴松表示：“目前中国汽车市场占全球超过四分之一的份额，外国品牌70%都在中国战斗，如果在5年之内，传祺不能做到中国品牌前三，今后发展就堪忧。当然，这个"前三"，可能是销量，也可能是整体收入，因为中国不可能长期存在这么多汽车品牌。”

    吴松的底气除了广汽传祺厚积薄发的实力外，还有集团之力做支撑。2015广州车展期间，广汽集团组团发布“十三五规划“的1513战略，重申举全集团之力发展自主品牌，实现自主品牌事业跨越式发展。

    传祺进入高速优质的发展时期，将在新能源领域实现突破，优先发展“三电”核心技术和梳理生产体系，目标锁定行业领导者的位置。广州车展期间首发纯电概念车EV Coupe、纯电SUV传祺GS4 EV和插电式GA3S PHEV。此外，“五星安全中高级新能源车” 传祺GA5 PHEV不止在广东地区供不应求，更成功杀入上海市场，上市首月订单即突破300辆。

    未来5年，传祺将在逐步完善的A/A0级、B/C级平台打造约20台新车，全面覆盖轿车、SUV、MPV等车系；产能方面，广汽传祺三期工厂建设热火朝天，预计6月建成后产能达15万，整体产能35万，将有效解决产能瓶颈。

    2015年国内车市，结构变局风起云涌，年初合资品牌集体官降点燃市场硝烟，却未能挽救下滑颓势，广汽传祺以正向研发、诚信造车为基石，引领中国品牌乘机崛起，为市场注入强心剂，展现向中国智造跨越的新路径。

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