华山论剑：走进一汽大众机要部门

    在很多人眼里，一汽大众是神秘而难以理解的——产品线里没有增速迅猛的SUV和MPV车型，却能在去年竞争激烈的市场上继续蝉联销量冠军；偏安东北一偶，吸引不到优秀的人才加盟，却能成为中国汽车的“黄埔军校”；被速腾断轴事件负面缠身，却依然被消费者认为是最安全的“神车”……

    3月23日，采用四连杆独立悬架设计的新速腾宣布上市，售价13.18万~18.58万元，在增配的基础上将售价略有下调。其中，“真品质”成为新速腾最重要的关键词。然而，也恰恰是“真品质”这个关键词，引起了很大的争议。

    事实上，早在去年年底的业绩沟通会上，一汽-大众总经理张丕杰就意识到这个问题，并将2015年的主题定位为“夯实”。他坦言，今年一汽大众将面临市场增速下滑、竞品新车上市和产品覆盖率低等问题，因此，比销量更重要的是，是完善的产能布局、打造“创·享 高品质”的企业品牌形象，做一个“货好、人好、家好”的“三好生”。

    张丕杰认为，所谓“货好”，是指产品品质领先，满足用户需要；“人好”，是指员工拥有良好的职业素养和正向积极的精神面貌；而“家好”，是指与供应商、经销商等合作伙伴共同进步，让整个“大家庭”都好。然而，这看似简单的“三好”，却可以说是一个汽车企业的最高追求。

    “神车”称号从何而来？

    “货好”，本应是一汽大众最没有争议的一个方面。毕竟，品质过硬是大众被外界称为“神车”的最重要因素。然而，DSG事件之后，对于大众产品品质的争议越来越大，“车黑”和“车托”自成两派，在网上激烈交锋。那么，一汽大众的产品质量究竟如何？近日，记者再次走进一汽大众，来到质量基本技能培训基地，近距离观察这个毁誉交加的企业。

    这是是依照德国大众康采恩标准并结合一汽大众生产特点的质量基地，它不仅在国内、在亚洲是第一个，而且在整个大众集团内也仅有三个，另外两个分别位于德国大众狼堡总部和美国查特怒加市的大众完美工厂。在这里，记者感受到了一汽大众对产品细节近乎“任性”的要求。为避免因尺寸误差和匹配问题造成的零件磨损、异响、风阻增加等问题，一汽大众规定，零部件尺寸的偏差不能超过0.5毫米，超过0.5毫米的误差即为不合格的产品。

    一汽大众对细节品质的“任性”还表现在对颜色、气味、材质等方面的要求。在质保部材料技术中心，有几位受过专门训练的“金鼻子”和“火眼金睛”，通过他们极为敏锐的嗅觉、视觉对气味和颜色等涉及用户感官的方面进行全面细致的评价。

    事实上，记者很多年前第一次参观一汽大众工厂时，无论是冲压车间的钢板，还是焊装车间的全封闭式激光焊接，还是总装车间的严谨和测试阶段的规范，都让人印象深刻。比如“奥迪特”评审，在焊装车间出口、油漆车间出口和总装车间出口及整车验收出口都设有这种评审，即站在用户的立场上，用比用户更挑剔的眼光对产品质量进行苛刻的评审检查，每天将评审结果向各个工作环节的员工公布。如今，很多企业都引入“奥迪特”评审流程，不得不说是一汽大众对于中国汽车工业发展的一个贡献。

    在看不见的地方舍得投入，这是大众车被称之为“神车”最重要的原因。然而，由于较高的成本和售价，消费者对于“神车”的预期也更高，这就使得在产品出现问题时，消费者的反应会更强烈，这就是“硬币的两面性”。

    通过AC测评杜绝“拼爹”现象

    “你们都知道，一汽在这里已经发展60多年了，各种关系盘根错节。因此，如果没有一套规范的考核体系，那么企业根本无法可持续发展。”一汽大众核心人才开发科张吉利经理表示，为了杜绝“拼爹”现象，一汽大众从德国大众引进了与国际接轨的整套“AC测评”体系，从2003年引进这个体系以来，所有的二级经理都必须通过AC测评。

    据悉，AC测评是根据管理学、心理学等现代科学，对参与者的7大模块、23项素质进行客观的建模分析，然后找出弱点并有针对性地进行提升；最后，参与者要在有限的时间、充满压力和挑战性的封闭环境中，全面展现沟通能力、管理能力和战略思维能力等非专业能力和综合素质。如果两次没有通过AC测评，将永久失去晋升机会。一汽大众内部也将AC测评称之为以能力为导向的“草根文化”。

    在严格的考评之外，一汽大众也创造了很多培训的机会，让员工的技术能力、管理能力、综合素质都能在日常工作中得到不断的提升。管理培训科负责人将培训工作比喻为从“保健品”到“毒品”的过程。他表示，一汽大众最初将培训当作“保健品”，即可有可无、锦上添花；随着企业的发展，培训也从“保健品”变成了“药品”，是治疗企业病症的重要手段；如今，培训已经变成了让员工上瘾的“毒品”。一个刚入职的新员工告诉记者，每一个进入一汽大众的员工，都将通过AC测评作为人生目标。

    过去几年，有关一汽大众的年终奖一直是业界甚至全社会好奇并羡慕的焦点，这在无形中也提高了招聘门槛。据悉，去年一汽大众收到“985”、“211”优秀毕业生的简历三四万份，最终只录取400余人，可谓百里挑一。“一汽大众位于东北，地理的局限性就决定了很难吸引到优秀的人才，所以我们需要自己培养。”张吉利经理告诉记者，正是高品质的人才，才使得一汽大众能够生产出高品质的汽车。

    一汽-大众董事会秘书、总经办主任孙国旺告诉记者，之所以将招聘、测评和培训等人力资源体系对外开放，是希望外界对于一汽大众有更深入的了解和认识，同时，也体现了一汽大众追求“货好、人好、家好”的决心。而在记者看来，过去很长一段时间里，一汽大众闷头发展，对外沟通做得并不够。如今，站在年销180万辆的高点上，如何进一步发展，考验着企业管理者的能力和勇气。开放核心机要部门，可以说是一汽大众走出的第一步。（来源：华山论剑）

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