揭秘：全新自由光上市背后的故事

 相信大家都看到了我们产品和定价的诚意，从我们明确提出的竞争对手应该能看出我们的期望，Jeep自由光这款车的确是有备而来。”

    在全新自由光上市后的媒体专访中，广汽菲亚特克莱斯勒汽车销售有限公司(以下简称“广汽菲克”)总经理郑杰向我们道出了广汽菲克对于首款国产车型全新自由光极大的希望。

    从国产化落地的筹备、销售公司成立、经销商渠道整合、全新自由光下线再到上市，Jeep和广汽菲克始终是业内关注的焦点。

    如同郑杰所言，全新自由光不仅标志着Jeep向着中国主流乘用车市场的强势回归。对于Jeep品牌来说，随着产品的扩展，整个产业链也会一起同步发展。透过全新自由光的产品和售价，我们更挖掘到了其中不为人知的故事。

    Jeep的品牌定位从未改变

    “30年前，Jeep是第一个在中国投入本地生产的国际汽车品牌。尽管经历了一些波折，Jeep创造了许多奇迹。这期间离不开经销商、消费者和热爱Jeep品牌人们的坚持。十年后再度国产的Jeep，将用更加成熟的车型及技术，回馈所有人的坚持和热爱。”

    尽管全新自由光上市让其价格下探到了主流SUV市场的区间，在郑杰看来，自由光的专业性质是全方位的专业性，不仅仅只是越野，而Jeep品牌的定位从未发生改变。

    “Jeep在每个细分市场的定位，都要做这个细分市场最专业的、全路况能力最强的SUV品牌。作为SUV市场的开创者，我们会针对每个细分市场不同的竞争环境，具体营销策略上面会有针对性的一些设置。”

    郑杰表示，自由光国产之后，Jeep依然会保持牧马人和大切诺基的进口，未来还会有新的产品。

    尽管广汽菲克今年工作都将围绕从进口到国产这一转变切换。哪怕在这样的情况下，包括今年上半年车市整体非常有挑战的环境下，Jeep品牌进口车在中国的销量还是比去年有所增长，这也体现在如大切这样的产品身上。

    郑杰表示，在大气诺基所属的细分市场里面，领先大切诺基的竞争对手是奔驰、宝马和路虎，这是细分市场的性质所决定的。相对销量累计更多的品牌，大切诺基的整体实力，性能驾驶感毫不逊色。因此，大切在那个细分市场的定位也依然是专业性的、领导性的全路况SUV，这样一个定位从来没有变过。

    当全新自由光进入到更主流的区间，Jeep也坚持了这样一个定位，这是Jeep的立身之本。这个专业级不是简单的代表一种能力，它代表SUV适应全面路况的能力，进入这个细分市场，本身的定位没有变，变得是竞争的环境，Jeep是没有变，它的定位始终是非常明确。

    全新自由光更加“专业”

    30年前，第二代Jeep Cherokee在中国合资投产，它陪伴了几代中国人的成长，以至于“吉普车”成为中国人对SUV的统称。30年后的今天，一辆被叫做“专业级城市SUV 全新Jeep自由光”的Cherokee实现了国产。

    为什么Jeep会选择自由光作为重新国产的第一款车?自由光的专业级又将体现在哪里?

    郑杰表示，自由光第一代车型，1974年诞生的时候其实就开创了全球汽车行业一个品类，它诞生时候的名字就说明了它的专业性质是全方位的专业性，这样一个专业远远不只是说在越野。

    对于全新自由光专业级的SUV定位，广汽菲克内部也是多次讨论，郑杰在专访中告诉我们，自由光在城市里驾驶感受非常好，一定要把这个全方位的能力让消费者了解到，这给了广汽菲克一个非常明确的方向。

    相比二十万到三十万的区间的竞争对手，郑杰从三个价格区间向我们展示出了自由光的竞争优势和专业性。

    一是23万区间同级最高效的动力组合，其他一般是1.5T、1.8T，6速或者7速的变速箱。自由光提供的2.4L发动机，9速变速箱，这在二十三万区间里边动力组合是最高效的。

    其次在25万区间，全新自由光拥有同级最专业的四驱，最完整的路况选择模式，这是在JEEP全系产品一个非常大的特色。

    再者，27万区间，在这个区间自由光提供了同级最为丰富的智能科技配置。

    郑杰表示，Jeep在越野、户外的领域是没有对手的。在三个价位区间内，自由光的优势，竞争力的差异化优势非常明确的，而自由光专业级体现在适合日常行驶的舒适，专业的安全，专业的全面的路况能力，专业的整体制造品质。

    据悉，国产自由光也针对中国用户进行了多项改进，包括城市驾驶燃油经济性，专门为中国市场研发的2.0L车型、在2.4L车型增加了发动机启停功能、在外观件上增加了亮色饰条、车尾的双排气管、在车内座椅副驾驶增了电动副驾，包括在整车的进一步静音提升上加了专门的声学包，这也是进口自由光在市场上与消费者接触后，广汽菲克发现需要提升的地方。

    广汽菲克的渠道革命

    在整合原有的经销商渠道上，广汽菲克创造了闪电般的速度。

    年中，广汽菲克销售公司启动的时候共有360多家经销商，如何最大限度发挥两个网路的效力，广汽菲克采取了多品牌、模块化的建设方式。这也是广汽菲克希望能够在汽车行业大的挑战环境下，让经销商有更多自主灵活的方式建设自己的销售店面，同时帮助广汽菲克能够尽快加强网络实力。

    8月中旬，广汽菲克全国第一家全品牌的经销商开业，10月全网第一家多品牌的4S店也在昆山开业。

    郑杰表示，到年底车辆全面铺开的时候，全网应该有280多家、近300家经销商会作为首批的多品牌经销商，其中既有菲亚特的国产，又有Jeep的国产，还有Jeep的进口。在明年，经销商网络数据预计会达到380到400家左右。

    “这样一个多层次的网络的形态，可能在今天行业里比较特别，所以这次也是在行业里做了一个比较大的尝试。多品牌的协同效益可能也是广汽菲克网络的优势之一，对于今天经销商来说，这样一个多品牌的布局能够有充分理由，经销商体现现有各个分别不同的优势以及对当地市场不同的了解。”

    据了解，对于店面的改建和新建，整个过程中同样采用了模块化，广汽菲尔可把前面的展厅和后边的车间工厂分别作为几个模块供经销商选择。

    据悉，广汽菲克给经销商定位ABC三种不同大小的展厅，后边配套的服务能力，以及车间大小也有ABC三种选择。

    郑杰表示，广汽菲克的模块化很简单，前面ABC后边ABC，展厅可以选A，后边车间和售后服务起步阶段可以选C，等到保有量上去的时候，可以再升级改建为B，甚至A。

    这样的方式推行下来，经销商也非常欢迎。基本测算下来，经销商最低100万投入，就可以建一个多品牌的城市展厅，所以给经销商提供了非常多样化的选择。

    如同郑杰所言，对于Jeep品牌而言，自由光是Jeep再次国产的首款产品，第一款产品一般来说是非常重要，对于后面的产品导入，对于中高级SUV市场的格局，乃至整个SUV市场的格局都会带来深刻的影响和变革。

    对于广汽集团来说，Jeep自由光的导入下线、上市，对于广汽集团和菲克集团合作来说是一个非常重要的事情。随着Jeep自由光的国产，包括后续的一些SUV、其他车型的导入，全面的品牌布局和产品布局将进一步带动整个和广汽菲克相关应用板块的提升。

本文链接：http://www.d-film.com.cn/Article/jiemiquanxinziyougua_1.html