软件成汽车新战场，高档范儿需要软硬兼施

    通过从苹果等电子产品制造商那里取经，戴姆勒和其他汽车制造商正在开发能够接受软件升级的汽车。升级内容包含了新的工具比如巡航控制，甚至能够提高燃油效率和在某些情况下实现自动驾驶，就像iPad更新操作系统后，获得了一些新功能一样。

    对于一个曾经在改造老旧模式上投入巨大的产业来说，这是一个巨大的改变，而且还可能节约成本。奔驰汽车开发总监Thomas Weber说“汽车正在进入一个新的时代，尽管直到如今，还无法实时更新。”

    戴姆勒和其他汽车制造商都在陈述着——软件是汽车制造商之间的新兴战场。他们谋求通过软件技术使汽车变得更加安全、让驾驶变得更加有趣，同时，也在解决找车位这样更实际的问题。

    航空业早已实现计算机控制飞行，而受宽带通信基础设施不足、计算成本高昂和自动化监管等因素限制，汽车业远远落后于航空业。

    当一些司机还在对放弃控制权心存疑虑时，汽车供应商大陆集团公司对德国、日本、美国和中国的4000名司机进行的调查表明，许多人希望在驾车时使用更多功能，比如打电话、发邮件、或者听音乐。奔驰的Weber说“结果证明，消费者的需求在于希望汽车能拥有和智能手机一样的功能。”作为普通消费者，他们其实不会关注机械工程方面的进展，但是他们关心资讯娱乐方面的新动向。”

    预料到驾驶者在资讯娱乐方面的需求变化，奥迪还引进了一套系统，车主可以适时更换某些硬件组件。除了资讯娱乐，软件的更新还可以在其他许多方面改变汽车。

    1. 辅助服务：例如，宝马i3电动车驾驶员可以根据相关软件判断电池是否可以支撑汽车到达目的地。在部分城市，软件还可以帮助驾驶人查找火车和公交等替代交通工具的运行时刻表，以及寻找附近的充电站。

    2. 驾驶性能：比如特斯拉Model S在进行系统升级后，可以在高速行驶时控制汽车升高底盘，以增加离地间隙。

    3. 降低油耗：例如通过软件还可以修正发动机架构或者关闭部分汽缸，及时调整效率和功率之间的平衡，降低油耗。

    同时，奔驰汽车正在计划为旗下的轿车和卡车装备预测巡航控制系统，以适应汽车发动机转速和变速箱，实现更佳的坡道行驶性能。

    4. 地图升级：目前卫星导航系统中采用的地图尚且无法判断某特定路段的坡度。地图升级将帮助汽车公司开发更具经济性的汽车。

    但这些功能也都是依附在硬件上的。Weber称，“如果汽车的硬件正确，你就可以在随后添加新的功能。”

    在软件升级上做出承诺后，梅赛德斯奔驰对加利福尼亚的研发业务运营情况进行了一次大检查。奔驰汽车计划对位于桑尼韦尔的新总部投入两倍资源，将组建100人左右的工作团队，但该公司拒绝透露这项计划的具体时间表和投资数额。

   宝马公司董事会负责营销事务的Ian Robertson称，汽车制造商可以运用软件，开辟一片全新的天地，而这将超越汽车驾驶本身的范畴。创业公司ParkatmyHouse就获得了宝马投资，这是一个私家车位在线服务网站，它将停车位拥有者和车位需求者联系到了一起。这家网站目前有超过40万用户。

    但是，软件升级也是一把双刃剑，想想微软的Windows 8操作系统吧，并不是所有升级都受欢迎。汽车的复杂性增加必然会带来一些问题。雷诺就曾指责R-link触屏娱乐和导航面板的故障给Zoe型电动汽车造成的问题，而MyFord Touch触屏系统也拉低了福特再全美汽车品牌中的质量排名。

但是，尽管如此，没有人否认，下一代高档汽车上将配备功能丰富的车载软件。Forrester研究公司在最近发布的一份报告中指出，汽车制造商将逐步实现通过软件控制汽车功能，以降低车身重量和生产成本。“未来的汽车新功能和升级将主要体现在软件方面，而不是硬件。”(来源：Automotive News)

本文链接：http://www.d-film.com.cn/Article/ruanjianchengqichexi_1.html