三“龙”不敌宇通 吴文文离世疑因压力大

    2月29日下午，苏州金龙总经理被曝“跳楼自杀”，新浪汽车第一时间也从苏州金龙内部获得了证实。与此同时，今日上午，金龙联合汽车工业（苏州）有限公司发出讣告称，吴文文因病于2016年3月29日下午14时许不幸离世，享年46岁。文中同时提到，吴文文于1999年元月起任苏州金龙总经理至今，为公司的发展壮大做出了杰出贡献。

    据新浪汽车从苏州金龙内部人士了解到，吴文文系跳楼身亡。业内熟悉此人的媒体人介绍“吴的性格较为内敛，心事重，发生跳楼事件很正常。”

    对于金龙系而言，这绝对是一个多事之秋。先是福汽历史上颇有建树的廉小强被免去金龙汽车董事长职务，接下来，“金龙系”中，发展的较好，体量较大的苏州金龙却又发生总经理吴文文跳楼身故。这一系列的变故，迅速将金龙汽车推向风口浪尖。

    大金龙由来

    金龙汽车最早成立于1988年，成立时叫厦门金龙联合汽车工业有限公司，简称“大金龙”，产品涵盖从4.8米到18米各型客车。1992年，由大金龙注资成立了厦门金旅，（厦门金龙旅行车有限公司），专职12米以下的小型客车，不过，随着业务的发展，厦门金旅开始涉足12米以上的大型客车。

    基于此，大金龙于1998年成立了苏州金龙（金龙联合汽车工业（苏州）有限公司），厦门金龙持股60%，另吴文文个人持股4%。苏州金龙成立之初带领苏州金龙打开市场的就是吴文文，在吴文文的带领下，苏州金龙，艰辛探索，拼搏成长，建成80万平方米的现代化客车制造基地，年销售额突破85亿元，海格客车驰骋全球82个国家和地区，以年均50%的增速迅猛崛起，开辟了一条可持续的快速发展之路。不过，这样的成绩依然不敌其直接竞争对手，宇通客车。

    1+1+1<1

    前几天刚刚被免职的廉小强，从吉林工业大学（现为吉林大学）行走机械专业毕业后，即被分配到福建省交通机械厂当技术员，之后一直在这一领域深研，2008年底，被任命为福汽集团董事长。尤其值得一提的是，经过十几年的“福厦之争”，至2014年福汽集团成为金龙汽车最大股东，廉小强亦兼任金龙汽车董事长。

    2015年6月11日，福建省人民政府发布通知，称“由于年龄原因，免去廉小强的福建省汽车工业集团有限公司董事长（法定代表人）、福建省汽车工业公司董事长（法定代表人）职务”。

    被免去福汽董事长职务的廉小强继续履职金龙汽车董事长，他开始专心致力于金龙汽车。综合起来，这期间他的业绩表现为：一是融资，推动金龙汽车定向增发方案，获证监会通过，从而解决新能源建设所需资金。二是布局，与陕汽牵手成立西安金龙，以此辐射西北市场和中亚等海外市场；此外，通过布局成都和布局东北，以此对宇通客车形成外围阻击。三是海外，重点瞄准中东市场。

    一位客车行业的分析人士表示，廉小强对金龙汽车的最大贡献在于，他不遗余力地推动“三龙”（厦门金龙、厦门金龙、苏州金龙）的协同效应，不过，廉小强的推动效果不明显，由于内耗严重，“三龙”对宇通，出现了1+1+1<1的场面。

    从公开数据可以看出，在2015年，新能源发展火爆的当下，客车龙头老大宇通客车，有了新能源客车的助推，一骑绝尘。1-11月宇通节能与新能源客车销售总量达到17965辆的规模，其中，大中型节能与新能源城市公交客车销量为9014辆，同比大涨130%。而今年1-11个月客车行业大中型新能源城市公交客车的总量为33302辆，宇通一家占比高达27.1%，行业第一的位置没有人能动摇。

    再次扑朔迷离

    不过，金龙汽车3月29日晚间发布业绩预告，2015年度预计营业收入增长25%至268亿元，营业利润大增147%至约11.5亿元，净利润增长110%至5.2亿元。对于利润增长原因，公告中位列第一的，是新能源车销售收入大幅提升。

    据中国客车统计信息网数据，2015年我国5米以上客车总销量为25.7万辆，苏州金龙排名第二，销量为2.9万辆，同比增长超过30%。厦门金龙和厦门金旅则分列第四、五位，销量分别为1.6万辆和1.4万辆。

    根据金龙汽车2014年年报显示，苏州金龙2014年营业收入86.98 亿元。可以说，双方的较量刚刚拉开序幕，不相上下。

    不过，在竞争白热化的时下，金龙系出现这一系列变数，让其未来的发展再次扑朔迷离。

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