上网买车是浮云 上网养车才实惠

     刚刚过去的“双11”，已经成为购物的狂欢节。不少厂商还推出了自营的天猫旗舰店，让人们着实兴奋了一把。但点进去才发现，所谓的线上优惠其实只是一个噱头，想买车的即使在网上付了订金，最后还得去店里付款交车。汽车作为一种大宗特殊商品，不可能像电器手机什么的一样，让宅男宅女在家动动手指就可以坐等快递了，从购买到将来的养车修车，各个环节都很复杂的。

    不过，虽然没法在“双11”这天上网买一辆便宜车子，但托网络发达的福，我们至少在后续的养车修车环节，可以帮自己省下一笔可观的费用。在物价持续攀升的今天，经常能听到车主们对于车辆保养费用昂贵的抱怨。也是，现在去一回4S店，少则好几百，动辄就要上千元，其实也就是些例行保养方面的小事情。网络时代，我们不该再拘泥于传统的养护方式，省钱的方法多着呢。

    利用免费检测机会

    现在的汽车厂家越来越重视售后服务，由此为车主带来的好处就是会经常享受免费的检测活动。这些免费检测活动很多看似简单，在车主看来似乎没有实质性内容，其实这些免费检测活动是非常有好处的。车主可以利用这些免费检测活动对爱车全面体检，及时发现一些潜在的故障，并将这些故障隐患消除，省去了将来的高额维修保养费用。而且一些4S店的免费检测活动中还包含了免费保养维护的内容，这些服务都是实打实的实惠，因为它们在平时可是收费的。

    配件自购价廉物美

    其实现在多数人对汽车配件有误解，认为只有4S店的配件才是正厂配件。4S店使用的配件由厂家直接供应，原厂身份值得信任。但是，4S店并非是正厂配件的唯一流通渠道。就比如某些经销商，会通过其他渠道市场购得进口车正厂配件。而国产车的正厂配件，也可通过配件生产商等渠道购得。因此，一些4S店遇到配件紧张的时候，偶尔也会去配件市场自行购买配件。同样都是正厂配件，4S店与市场价多达30%至100%的差价。正厂配件质量让人放心，这是事实，但通过4S店以外的渠道购买的配件并不等同于劣质配件。所谓正产配件，就是汽车厂家授权其配件供应商生产的配件。配件供应商除了为汽车厂家生产授权的正厂配件外，还会生产同型号的普通配件，也就是常说的副厂配件。而由同一个厂家生产出来的正厂配件和副厂配件，质量上的差距其实很小，有的根本没有差距。目前网上销售的配件多数就属于这类情况。

    网购配件固然价廉物美，但是毕竟不能排除黑心商人的存在，作为车主还是应该具备最基本的鉴别能力，以免买到“以次充好”的假货。

    一、看包装。好的配件外包装精美，印刷规范，应标有货物称号、规格型号、单位、注册商标、厂名、厂址及电话号码等。

    二、看配件表面。合格的零配件，表面印字或者铸字明晰正规，既精致又光亮。选购时若发觉零件有金属锈蚀、橡胶件龟裂，或者是粗糙的金属加工痕迹，遇到假货的可能性就很大了。

    三、看油漆。有些不法商人将废旧配件经过翻新加工冒充新零件销售，粗糙的漆面会暴露这些翻新零配件的身份。

    四、看组装工艺。由多个部件组成的配件，压装、胶接或者铆接过程很考工艺，如果组装松垮不够精密的话，那也极可能是山寨产品。

    其实别被这些假货的鉴别方法吓倒，只要是通过正规电商渠道购买，并且不盲目贪图便宜，应该能买到放心的产品。更需要我们留心的是原厂配件的具体型号，因为不同型号甚至不同批次的车型都可能采用不相同的配件，因此，在购买之前，一定要确定配件符合更换的需要。另外，专家的建议是，对于一些关键部位的零部件来说，因为可能关系到行车的安全，所以还是尽量通过4S店等放心的渠道购买。

    合理确定保养周期

    汽车保养周期是指汽车保养的间隔里程或时间。保养频率高不是什么坏事，能更有效地保障车辆的各项性能，因此科学地确定各类保养作业的间隔里程，不仅能使汽车经常保持良好的技术状况，还能使您节省保养费用和修理费用。

    在决定汽车保养周期时，应参照汽车制造厂推荐的保养周期，结合汽车自身的技术状况和实际使用条件，对保养周期要做适当的调整。一般汽车技术状况良好的新车，在良好的运行条件下使用，可适当延长保养周期；而汽车技术状况较差，或运行条件恶劣，则应适当缩短保养周期。

    聪明地购买配件，也可以延长车辆的保养间隔。包括机油、燃油滤清器、机油滤清器在内的很多耗材，原厂其实是对应有长效配件的，这些配件可以比普通配件具有更长的使用实效，这就意味着它具有更长的更换周期。虽然这些备件的价格可能稍高于普通备件，但平均算下来是划算而且省心的。

    自己动手省更多

    说了这么多，我们主要还是探讨在零配件上省钱的技巧，虽然保养也可以在4S店以外的保养厂进行，但终究还是要花钱的。有没有可能连工时费也省下来，把勤俭养车的精神发挥到极致？答案是可以。如果保养配件在手，动手能力强的车主完全可以DIY很多保养工作，我们需要做的，就是在平日的保养过程中，花点心思观察师傅们的工作，掌握一些基本保养的方法和工序。

    下面我们就大概介绍一项最基本的保养工作——更换机油。以下介绍的这种换机油的方式对工具的依赖度很小，而且几乎适用于所有的车型。

    第一步：运转发动机，使其达到工作温度。然后使用千斤顶将车辆顶起，拉起手刹并将前轮用木楔挤上固定。

    第二步：在油底壳下方放置旧油容器，找到油底壳的放油螺栓，慢慢拧开放油螺栓，小心不要接触到热油。让机油多滴下一段时间。检查放油螺栓，重新安装放油螺栓，注意不要将螺栓拧得过紧，防止油底壳损坏。

    第三步：将盛油容器移到油滤下方，使用机油滤芯扳手将滤芯拧松，再用手将其拧下。如果滤芯依然很热，记住一定要戴上手套。即便之前滤芯拧得很紧，也不必担心在拆下过程中会损坏滤芯，只要不损坏安装滤芯的接口螺丝和滤芯周围的部件就可以了，毕竟拆下的滤芯我们不再使用。

    第四步：使用新机油涂抹新滤芯的接口垫圈。如果滤芯安装位置是垂直的，可以在滤芯中倒入一些新机油，这样可以在下次发动机启动时减少干磨。用手将滤芯拧入，按照指示的方法将滤芯拧紧（通常是在用手将滤芯拧紧后再拧入3/4圈）。

    第五步：将新机油倒入油底壳，注意参照用户使用手册的介绍。可以使用漏斗，防止将机油倒在发动机外部。检查发动机下部是否有泄漏。如果没有泄漏，放下车辆，检查机油尺，并启动发动机，启动后仪表上的指示灯应该马上熄灭。最后，关闭发动机重复检查机油量，并根据当地法规处理旧机油和滤芯。

    其实，只要有心的话，很多保养工作都可以自己动手完成。网络再一次发挥作用——网上有大量保养工作的知识，甚至是手把手教授的视频，学习起来非常直观。只要有一颗想省钱的心，网络真能帮你省不少钱。（来源：南方日报）

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