世风日上：苹果也开源

 本月举行的2015 WWDC（世界开发者大会）上，苹果交出了怎样的答卷？在一个初级果粉的眼中，很可能是新版本iOS和OS X，或是豪掷30亿约来的小伙伴Beats一起交出的Apple Music，乃至捕风捉影的Apple Car也值得评头论足一番。但当天会场上赢得最长最热烈掌声的，不是这些best ever的新版本，而是由研发副总裁Craig Federighi宣告开源的Swift（雨燕）开发语言。

“然而这并没有什么卵用”，果粉们心中可能会这么想，“有6p有Macbook就够自嗨了，要我关心码工们996的生活是闹哪样？”其实不然，正如仅靠砖块没有水泥难造琼楼玉宇——只有手机没有应用，“那不就成了微软Windows Phone了噻！”，恭喜你，都学会抢答了。

众所周知，基于Objective C的苹果开发体系始于上世纪80年代，步入中年的开发环境与这个大干快上的行业早已有些不可言说的“N年之痒”；随着各种第三方组件如Adobe Flash大行其道，原配终于按耐不住发飙，于是兼容Objective C的小鲜肉Swift在2014 WWDC上横空出世。时至今日，短短1年的时间Swift已然跃升“开发者热衷榜”第22位，苹果在今年WWDC选择将其开源，确属明智之举。

铁公鸡何以自己拔毛？

Swift面世一年来，可谓火透了半边天，很多大学及非正式教育团体都在一拥而上的学习Swift开发。一知名编程教学网站的开发者Ray Wenderlich表示他目前极为看重Swift，“这帮货简直疯了，人人都想用Swift”。车云菌窃以为这无可厚非，虽然Android如火如荼的拿掉大半移动市场，但就开发者自身收入而言，Apple应用仍以平均4倍于Android版本的利润高高在上。这还不算，即使“背靠大树好乘凉”，Swift也不是不思进取的主儿，而是主动从Python和Java Script等优秀竞争对手学到了不少精髓，努力扭转Objective C诡异的卖相，主打易读易写偏自然语言的亲民牌。

既然有钱任性，苹果为何还要屈尊纡贵跟围观群众搞互动呢？车云菌打量了一下Apple身边的小伙伴，Facebook正在实验自己的Hack语言；谷歌甭提了，Go语言早已开源；谋智（Mozilla）自己Rust语言的完整版也刚刚放出。在互联网行业这叫什么玩法？布局，Bingo！这个信息泛滥的时代，只要谁家巷子深了那么1公分，酒香立马就变得一文不名；越早明白这个道理，就越早布局；越早布局，就越有可能抢先成为下一代事实标准。

反之，苹果如果现在不下手，眼门前儿就摆着一个反面典型，微软。Microsoft去年终于把卖不出去的.NET框架给开源了，不仅如此，.NET开发还不限于Windows平台，OS X和iOS系统一样拥有.NET支持。好笑么？目睹过Nokia崩塌的车云菌觉得这一点都不好笑，如果Apple选择继续闭关锁国，车云菌也只能遗憾表示“别看现在闹得欢，小心秋后拉清单”——所幸苹果大佬们慧眼独具，WWDC上最热烈的掌声就是送给他们的。

开多大才叫开？

说的有点像妹子的领口，但请别提龌龊二字，商场如情场，世间事大抵如此。苹果这次是打算热裤出镜了，据说整个Swift生态系统的关键部件都会放开，包括编译器和标准库——当然细节还不清楚，这也就是车云菌最关注的究竟最终会放开多少的问题。毕竟苹果有过当绿茶的案底，2010年乔帮主在发布Facetime的时候就声称要将其做成开放标准，但后来又不了了之，想来还是时机未到不愿分赃吧；时至今日看Swift，再不开就等着成为下一个.NET了，所以思量再三还是从了。

最后一个重要问题就是开发者的定心丸。既然放开了，再立牌坊恐怕就有点招众怒了。这一点可以参见谷歌和甲骨文之间的知识产权官司，后者指控前者利用Java在安卓平台建立了近似的开发平台却不给钱——明摆着腆脸吃大户的节奏。如果苹果早早打下包票，开发者无论怎么嗨都不会惹官司上身，相信上船的人必然只增不减。

汽车平台怎么玩开源？

汽车行业跟移动信息领域有相似之处，也不乏迥异。

先说相似，想想90年代末刚刚干掉大哥大，走进国人视野的数字移动电话，比如Motorola StarTAC或是Nokia 5110，大家都是各自为战，要说共用平台，那简直是跟钱有仇；而到本世纪初，2003~2008期间，手机操作系统便逐渐归拢到Symbian，WinCE，及其他几种特制的Linux；时至今日呢？iOS和Android而已，WP已几乎无力回天，剩下的基本都是渣渣了。

对汽车行业而言，两个市场得分开来看。

前装和准前装市场依然处在各自为战的状态，尤其是国外品牌，供应商一般是博世、大陆、QNX或者建伍等，OS（操作系统）不明，价钱虽贵但胜在稳定且与原车匹配度高。下一步怎么走？Carplay和Android Auto，不要钱的蛋糕摆在面前，小手一挥，供应商蜂拥而上做集成，整车厂只需大大方方告诉用户“我们双卡双待”——无论苹果6还是小米4，请好儿吧您呐！

后装市场的话，WinCE虽然不开源，但入行已久，对华阳、路畅、美赛达等大佬们而言早已驾轻就熟，也算稳定可靠，但说到易用性，以及车联网功能，只得承认先天不足，挥手作别；安卓，开源易定制，界面美观，联网功能想怎么玩就怎么玩，但华强北这伙儿人没有弄出业界标准的实力；那么这会儿该谁上场了？没错，BAT。于是就有了什么CarLife和YunOS，还有乐视的LeAutoUI，抄谁不要紧，用谁家代码也不要紧，只要拿的出系统底层，再祭出做生态的大旗，深圳厂商做低价走量那是妥妥的（当然预装无聊app也是妥妥的）。

这么一看，是不是跟手机行业有点“重蹈覆辙”的意思？下面说点儿迥异之处。

对手机而言，一半是硬件，一半是操作系统（软件），而且车云菌直说75%是操作系统都不为过——Nokia 808 PureView多么碉堡的准专业相机，4100w像素蔡司镜头，超赞的低照度解析力，2012年的机器比现在某些微单还不落下风，当年很多专业摄影师带一台做备机，但……只要一提Symbian Belle操作系统，立马儿烂泥扶不上墙。

而对汽车，车机好不好用只是一个点，这个点做好了是亮点，做不好的话……究竟对购车意愿有多大影响，车云菌不敢妄下定论。这也就从侧面反映了为何整车厂在车机上革新动力不强的根本原因。但请别忘记，现在汽车行业最热的两点在自动驾驶车和电动车；就此二者而言，哪个还敢说软件是边角料的活儿？自动驾驶车，算法是看家本领；电动车么，Tesla都支持OTA和彩蛋了，离软件为王的年代还有几英里，读者可以自行琢磨。（来源：车云网）

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