新势代奇骏化身“技术帝”

     “时势造英雄，英雄亦造时势”可以说是SUV市场近年来的真实写照。从“一枝独秀”到“两强相争”，随着市场格局更迭，CR-V、途观等车型也成为了SUV中的翘楚。

    近一段时间，新势代奇骏的横空出世成为了业界热议的焦点。回归主流的都市风格造型、武装到牙齿的智能装备、同级领先的越野能力，让新势代奇骏加冕“技术帝”的桂冠，并与同级产品形成“代差”优势。加之极具诚意的售价，新势代奇骏已经被看作是今年最有可能杀出重围的SUV车型之一。

    重造“基因” CMF平台抢先机

    在城市SUV领域，新势代奇骏显然是后来者——上一代奇骏虽然在越野性能上得到了广泛认可，却并不是完全城市化的SUV。但作为换代车型，新势代奇骏可谓“后发先至”，甚至从“基因”上就领先半步。

    如今的汽车制造业，模块化平台的应用渐成趋势。大众、PSA、丰田都在进行着自己模块化平台的开发，但就目前为止普及率还远远不够。具体到中国市场，30万元以内的主流城市SUV市场还没有基于模块化平台打造的车型。

    CMF（Common Module Family）是雷诺·日产全新研发的模块化平台，也是雷诺·日产最为先进的车型平台。CMF平台由4个模块组成：发动机模块、驾驶舱模块、前部底盘以及后部底盘。CMF平台的优势在于各个单元自成一体，不再受车身尺寸的限制，从而设计出定位、级别不同的车型。更重要的是，CMF平台具有高自由度的特点，可以让更多新技术得到应用。

    基于此平台打造的新势代奇骏，将是CMF平台落户中国后的首款车型，也是模块化平台在主流城市SUV领域的首次应用。仅从这一点上来看，新势代奇骏便有了优于竞品的起点。当然，有了良好的开局，接下来如何出招，才是能否逆转局面的关键。

    智能升级 全感科技拉开“代差”

    “科技是第一生产力”，这句话用在SUV市场绝对是真理。近年来，技术、智能是SUV不变的主旋律，途观、翼虎都因此尝到过甜头。随着新势代奇骏的产品信息公布，SUV的智能化被提升到了全新的高度。

    新势代奇骏以HI-CROSS性能跨越为研发理念，整合一系列同级独特、同级领先乃至世界领先的科技配置，打造了全新的X-Touch全感科技。X-Touch全感科技是一系列从车的智能感应出发，将人·车·环境完美融合，让汽车随时感知驾驶者指令需求与路况环境的细微变化，并自动进行应对的技术统称。

    整合了超级四驱系统、3A公路稳行系统、新一代动力总成系统、ITS预警式整体安全系统等系列智能感应科技的X-Touch全感科技，为新势代奇骏带来了独特的驾乘感受，堪称同级“最聪明”的SUV之一，与竞品形成了“代差”优势。

    作为一款具有“划时代”意义的全新车型，新势代奇骏颠覆了传统SUV在公路操控和驾驶感受上略显粗糙的固有印象，以“3A公路稳行系统”傲视同级。ARC主动行驶舒适控制系统，有效过滤车身颠簸；ATC主动循迹控制系统与AEB主动发动机制动辅助系统，使新势代奇骏的过弯性能大幅提升。

    3A级公路性能让新势代奇骏更加符合“城市”的定位，同时，它还拥有一整套智能化的安全防护系统。ITS预警式整体安全系统集成变道盲区预警（BSW）、车道偏离预警（LDW）、移动物体/行人探测预警（MOD），配合VDC车辆行驶动态控制系统、TPMS胎压监测系统、AVM全景式监控影像系统，为新势代奇骏提供了同级超强的主动安全保护。

    另外，零重力舒适座椅设计、影院式后排布局让新势代奇骏的舒适度有了质的提升，更加符合当今SUV消费人群对座驾的需求。时移世易，武装到牙齿的X-touch全感科技，为新势代奇骏带来了超越期待的价值享受。卓越的公路性能，是新势代奇骏区别于传统SUV最为显著的特征，也是东风日产深刻洞察市场战局采取的重要举措。

    重剑无锋 超级四驱彰显SUV本色

    除了“3A公路稳行系统”和“ITS预警系统”，新势代奇骏的X-Touch全感科技还包括超级四驱系统和全新动力(310328,基金吧)总成两大方面。上一代奇骏在越野能力方面有口皆碑，虽然新势代奇骏外形更加城市化，在公路性能上也有了质的飞跃，但它并没有丢失骨子里强悍的越野性能，并且因全新尖端科技的应用得到了大幅提升。

    新势代奇骏的超级四驱系统拥有多项领先科技，首当其冲的4×4-i智能全模式四驱系统，具备2WD、4WD、AUTO三种可自由切换的驱动模式，让越野变得轻而易举，在铺装路面上可以获得更好的燃油经济性。

    另外，YMC动态扭矩控制、陡坡缓降控制系统、上坡辅助系统和B-LSD电子制动差速锁等多项领先科技的配备，更让新势代奇骏的野外通行能力全面升级。

    此次全新换代，新势代奇骏在动力总成方面同样进行了革新，MR20DD缸内直喷发动机和QR25DE发动机均有高水平的动力表现。在与新一代7速手自一体XTRONIC CVT无级变速器搭配后，更实现了稳定、充沛的动力输出。而自适应运动模式，更为激烈驾驶风格的消费者提供了又一个加分项。

    正所谓重剑无锋，虽然从外观上已经很难看出新势代奇骏强悍的野性，但它骨子里的本色并未丢失。出色的发动机和全新变速器搭配，再辅之以强大的超级四驱系统，新势代奇骏的越野性能在同级别车型中可谓难遇敌手。

新一代模块化平台、X-touch全感科技、卓越的公路性能和再次进化的越野性能，新势代奇骏在各个方面都与同级别车型拉开了差距，这种“代差”优势，让原本格局稳定的SUV市场风云突变。是“时势”造就了新势代奇骏这个“英雄”，而它能否反过来造就新的“时势”，我们只需交给时间去验证。但可以断定的是，新势代奇骏“代差”现象的背后，是东风日产对城市SUV市场极为深刻的解读和预判。（来源：中国经营报）

本文链接：http://www.d-film.com.cn/Article/xinshidaiqijunhuashe_1.html