7% ！1月汽车产销同比增幅超预期

    据中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）最新公布的数据显示，今年1月，我国汽车产销总量分别为245.2万辆和250.06万辆，虽然环比分别下降7.68%和10.23%，但同比均保持增长，增幅分别为7.14%、7.72%，高于年初时中汽协预期的6%的全年增长目标。

    乘用车：SUV和MPV继续增长

    据中汽协介绍，今年1月我国共销售乘用车222.87万辆，环比下降8.74%，但同比增长9.27%，增幅高于全行业。乘联会秘书长崔东树认为，由于受到春节购车热潮、县乡市场走势趋强和部分车企的销量转移三个因素影响，1月乘用车车市取得了较好的产销成绩，超过预期。但他对今年2月乘用车市场的增速并不抱以乐观的态度。

    从车型销售数据来看，今年1月，我国SUV共销售78.49万辆，同比增长达到60.51%。 MPV当月共销售26.14万辆，同比增长15.90%。轿车和交叉型乘用车的1月销量则环比、同比双双下降。

    自主旗帜高高飘扬

    值得注意的是，我国自主品牌乘用车的市场占有率继续保持增长。中汽协数据显示，今年1月，我国自主品牌汽车共销售101.39万辆，环比下降2.17%，但同比增长高达16.62%，占乘用车销售总量的45.49%，占有率比2015年12月提升3.06个百分点。

    从大热的SUV领域来看，与2015年12月相比，长安汽车、广汽乘用车和上汽通用五菱销量增速均超过20%。年初，以长安、吉利和长城为代表的自主品牌信心满满，纷纷提出了今年全年总量同比增长超过10%的销售目标。从1月的销量成绩来看，自主品牌有望完成预期目标。

    新能源车产量环比降八成

    在新能源汽车方面，据国家工信部统计，2016年1月，我国新能源汽车生产总计1.61万辆，同比达到144%，继续保持高增长态势。不过，与2015年12月9.98万辆的产量相比，今年1月我国新能源汽车生产数量减少超过8万辆。

    据业内人士分析原因，首先，今年年初我国多个城市的新能源汽车补贴政策处于空白时期，导致了新能源汽车厂商持观望态度；第二，在1月减产的8万辆新能源汽车中，纯电动商用车的降幅最高，主要受到去年开始启动的新能源汽车骗补（即骗取中央财政对新能源汽车企业的补助资金）清查工作的影响；第三，我国新能源商用车的技术路线出现了重大改变，三元锂电池客车暂停列入《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，从一定程度上影响了新能源商用车生产商的积极性。

    不利虽在 后劲仍足

    此前，中汽协副秘书长许海东分析，由于今年我国宏观经济下行的压力依然存在，国家出台的节能惠民补贴也于2015年年底结束，加上目前我国很多城市实行的二手车限迁政策、二手车经营主体和税收等问题限制了我国二手车市场的发展，这些都不利于我国今年车市的向上发展。

    但据了解，基于今年政府部门或将积极鼓励金融机构把大量资金转入实体经济等原因，我国汽车行业今年发展后劲仍然较足。

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