1.0T增压引擎将成主流 15家车企陆续量产

    “T”(Turbo)涡轮增压技术的日渐成熟，已成为全球汽车市场的发展趋势。时至今日，从大排量6.0T至2.0T，1.8T再到1.2T。小排量涡轮 增压化的趋势已十分明显，纵观时下欧洲和日本的汽车市场，为了降低碳排放和油耗，各大车企已开始纷纷研发3缸紧凑发动机、加之轻量化和低油耗优势优点，令其备受西欧和日本等市场的推崇。对此网通社经过统计分析后发现，排量为1.0T的涡轮增压发动机已渐渐成为主流，现阶段已有15家车企应用或研发这一小排量发动机。其中包括戴姆勒和BMW等全球知名车企，也涉及长城、力帆等中国自主车企。

上述规划车型为预测

    现阶段正在研发1.0T增压发动机的车企中，包括有5家欧洲车企、2家美国车企、1家日系车企、1家韩系车企以及6家中国车企。其中有近70%的车企为自主研发，还有超30%的车企则采取合作研发来分摊研发成本，这一举措同时还将集合多方意见，从而有效加速研发进程。

    对于1.0T涡轮增压发动机而言，虽然发动机的排量不大，但是各个车企都对这些小排量增压发动机进行了不同的调校。以目前在华销售的福特1.0T Ecoboost涡轮增压为例，该车的动力性能为最大功率92kW，峰值扭矩为170Nm。动力参数远高于1.6L常规自然吸气发动机，同时在油耗数据上也低于1.6L排量的发动机。

    除了动力性能的优势外，对于厂家而言有效降低消费税也是考虑的因素之一。在搭载排量为1.0L的涡轮增压发动机，在中国仅需缴纳1%的乘用车消费税率。同时相比相同动力参数的1.6L车型相比，仅在消费税一项上便降低了4个百分点。同时这些1.0T涡轮增压发动机主要将搭载于A00级至A级轿车/SUV /MPV等多个级别的车型上。

    欧系1.0T发动机：直列2缸、直列3缸+缸内直喷技术

    涉及车企：戴姆勒、BMW、大众、PSA集团以及雷诺-日产联盟

    规划车型：smart、MINI等

    在欧系车企中戴姆勒和雷诺-日产已开始联合研发小排量的涡轮增压发动机，其中便包括1.0T。在双方合作期间所生产研发的1.0T涡轮增压发动机，后续将应用于戴姆勒旗下全新smart fortwo和雷诺新一代Twingo等车型。目前戴姆勒旗下现款smart fortwo车型搭载的便是一台3缸增压发动机，不过采用的供油技术仍是多点电喷，新一代1.0T发动机则将采用缸内直喷技术，同时发动机的动力性能相比现款也将有着进一步提升。

    德国BMW集团已规划在旗下BMW和MINI两大品牌车型中逐步搭载1.0T涡轮增压发动机。该发动机为直列2缸设计，每缸500ML容量应用有缸内直喷、双涡管单涡轮增压技术。同时德国知名车企大众集团一直引以为傲的涡轮增压+缸内直喷动力总成，也将推出1.0T涡轮增压汽油发动机，并将搭载到全新小型SUV-Taigun、全新一代POLO以及甲壳虫等旗下多个品牌车型。此外，PSA集团也将量产1.0T发动机，旗下的标致和雪铁龙品牌车型都将陆续搭载。

    美系1.0T发动机：已在华实现量产

    涉及车企：福特、通用

    规划车型：翼搏、嘉年华、欧宝ADAM等

    目前在华销售搭载1.0T的车型，除戴姆勒旗下smart fortwo外，便是福特旗下的翼搏和嘉年华。这台三缸1.0T Ecoboost直喷增压发动机在2013年斩获了美国沃德十佳发动机大奖，可谓是福特自主研发的明星发动机。该发动机拥有三大技术亮点，分别是缸内直喷、涡轮增压以及可变气门正时技术，令其动力性能可匹配同级1.6L车型。

    与福特不同的是，美国通用集团与中国上汽集团联手研发全新小排量的发动机，其中1.0T发动机将率先应用于欧宝ADAM小型车上。欧宝动力总成设计总监杰夫·拉克斯（Jeff Lux）透露，全新1.0T发动机不仅具备缸内直喷+涡轮增压+可变气门正时技术技术，还采用紧凑轻量化的全铝缸体，令该发动机的燃油经济性有着很大提升，并符合欧VI排放标准。后续该发动机还将搭载于旗下品牌雪佛兰、欧宝、别克等车型中。

    日系1.0T发动机：针对中国打造

    涉及车企：本田

    规划车型：飞度、锋范等

    相比全球市场而言，中国市场更加注重车辆的燃油经济性，而在欧美和其他亚洲地区对涡轮增压发动机的需求很小。对此，本田(中国)副总经理八乡隆弘曾在接受网通社采访时表示：“本田推出涡轮增压引擎主要就是针对中国市场。”据悉本田已研发三款涡轮直喷汽油涡轮增压发动机，分别为1.0T、1.5T以及2.0T。其中1.0T发动机将专门针对微型和小型车打造，涉及飞度、锋范等车都将陆续搭载。此外这款发动机采用缸内直喷、可变气门正时系统等技术，令其性能和环保特性均以达到同级最高水平。

    韩系1.0T发动机：动力媲美1.6L自然吸气发动机

    涉及车企：韩国现代起亚汽车集团

    规划车型：ix25、i10、瑞纳等

    韩国现代起亚集团曾公开宣布下一代动力系统，其中最引人注目的便是一款1.0T三缸涡轮增压发动机。据悉，该发动机拥有80kW的最大功率，动力数据可匹配1.6L自然吸气发动机。这款1.0T发动机最快将于今年搭载在北京现代小型SUV“ix25”车型上，此外现代瑞纳、起亚秀尔等车型后续都将匹配。

    中国自主1.0T发动机：合作研发与自主研发并用

    涉及车企：上汽、广汽、长安、吉利、长城、力帆

    规划车型：MG3、GA3等

    与众多海外车企相比，中国拥有更多的自主品牌加入到研发小排量增压发动机的行列，更加契合本土消费者的需求。现阶段研发1.0T的车企就有6家，值得一提的是上汽和力帆两大均采用合作研发的方式，而广汽、长安等车企则是采用自主研发。据了解，上述车企所研发的1.0T发动机都具有缸内直喷和涡轮增压技术，动力性能足以匹配海外车企所推出的同档发动机。（来源：网通社）

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