车市颜值时代真的到来了吗？

文章出处：东影中国（D-film China) 官方网站人气：-发表时间：2015-08-31 11:44:00

年轻消费群的崛起为车市带来了什么变化？这个问题现在拿出来，答案可以有无数个，但其中最显著的变化之一就是汽车产品的“颜值”变得比以前更加重要了，甚至这种重要性已经超过了许多过去我们对汽车产品的主要评判指标。

比如说空间，过去的汽车市场几乎是绝对的以大为美，很长时间内各级别车型都出现了轴距竞赛，A+级、A++级等（A级指紧凑型车）“越级”概念就是这个时期的产物。然而，当年轻消费群崛起后，对于空间的要求虽然依然存在，但并不如过去那般热衷。相对的，是车的造型拥有了“一票否决权”，不管你的空间多大，长得不好看，就是直接出局。

为什么“颜值”在这个时代变得如此重要？细究之下，其原因有三：

第一，座驾需求从实用性向个性表达倾斜

时下年轻消费群对于座驾的态度不仅仅是代步，而更像是生活的一部分，因此座驾代表的是生活态度，是个性特质。既然如此，座驾最容易为人所认知的造型部分就非常重要，不同的造型风格乃至不同的车身颜色，都决定着用车者的品味。正所谓头可断，发型不能乱，年轻消费者对于座驾颜值的追求，正是出于对自身外在形象的重视。

第二，汽车产品力同质化明显

当今汽车市场，特别是在年轻消费群高度集聚的20万元以下市场，如果要找哪个细分市场里有产品硬性实力明显明显超出其他竞品的车型，并不容易找到。无论是动力、空间还是配置，同质化的趋势其实非常明显。对于消费者来说，在眼花缭乱的车海中很难非常精准地找到产品力最强的产品，因此在最容易看出分别的造型上，就更容易成为决定因素。

第三，年轻消费群品牌倾向变淡

年轻消费群成长于信息爆炸的时代，对于每一款车型，都有海量的参考信息，因此对于某一品牌的倾向比他们的上一辈要明显变淡。无论是日系品牌还是德系品牌，甚至不管是合资品牌还是中国品牌，对于年轻消费者来说区别并没有过往那么大。这也让许多以往处于弱势的品牌，更容易通过造型博得关注度。

尽管颜值成为了车市的新宠，但它也并不是万能的灵丹妙药。近期也有不少厂商看出了颜值需求的崛起，却走错了路子，直接拿出诸如山寨路虎极光、山寨卡宴这样的车型，却没想到消费者虽然要颜值，但并不意味着就不要节操，收获的吐槽更多于订单。

与此相对的，也有厂商给出了诚意，拿出了原创的高颜值产品。比如上汽的名爵锐腾，比如江淮即将推出的瑞风S2，就让人看不到任何模仿的痕迹，基本上可以说是100%的原创设计了，难得的地方是颜值还挺高。名爵锐腾每个月五千来台的销量或许不算多么巨大，但对于低谷中的上汽MG，绝对是走出困境的最大希望，好好包装，并非没有前途。而像瑞风S2虽然还没上市，但在各类型的评测文章中都得到了好评。看得出江淮对于自家瑞风S2的颜值也是很有自信，定位为“颜值+SUV”不说，还推出了许多非常亮丽的车身颜色，要把颜值的优势贯彻到底。再加上之前有瑞风S3的良好口碑与市场表现打底，这样的产品，相信更能得到颜值时代的年轻消费者们青睐。