我的锋范POLO衫 时尚时尚最时尚！

    先和各位读者们分享一个小故事：在新锋范正式上市之前的一次媒体试驾会上，厂家为每位到场的媒体老师准备了一件黑白灰拼色的POLO衫，没有印上超大的LOGO，只是在左胸部分用细密的针脚绣上了CITY这个单词，没成想这件设计简约的衣服成了我爱不释手的“战衣”，还顺带把我个人的时尚品位提升了一大截……

    为什么要在一篇新车的上市新闻稿前面，分享这样一个故事呢，原因很简单，就是想告诉各位，时尚是什么。以往每每提到时尚，总会联想起高耸入云的高跟鞋，位数惊人的购买价格和费尽心思也听不懂的旋律，不可否认，上述表象都是时尚的表现形式，但如何能像这件锋范POLO衫一样，用朴素的方式拉近消费者与时尚之间的距离，让奢侈品变为必需品，让更多的普通人用更靠谱的价格来触摸和感知时尚？我想，广汽本田用全新锋范给出了一个不错的选择。

    首先，价格时尚。说起价格，记者的心理状态是从一种担忧变为另一种担忧，在广汽本田史上首次云端发布会上，郑衡总用网络直播的方式宣布新锋范预售价为82800的时候，记者心里是有那么一丝丝丝丝丝丝担忧的，原因很简单，同平台的两厢车型飞度1.5MT起售价为73800，而锋范比它贵了9000元，锋范多出来的9000元用在了哪里？消费者能够接受8万多的价格购买一辆入门级的三厢轿车吗？

    然而，这些担忧都在今晚的深圳大运会场内得到了消解，广汽本田将新锋范的起售价调低了3000元至79800，而CVT变速箱车型的起售价也随之调整为89800，这样一来，新锋范在MT和CVT两种配置上与飞度的起售价格差就从原来的9000元降低为6000元，性价比提升不说，关键是新锋范在消费者眼中会从“8万多块”的车转换为“7万多块”的车，这对于消费人群定位在85、90后，人生第一辆车的广汽本田来说，是大有裨益的。

    79800的价格让记者心中萌生另一种担心，那就是性价比如此到位的车型一旦跑量销售，是否会遭遇产能不足而导致提车时间增加，因为按照本田的一贯作风，新的生产线是绝不会生产全新车型的，只会生产经过检验的车型，这样可以最大程度的降低出错率，那么全新的第三工厂就只会生产飞度，而担负满足饥渴市场重任的新锋范会交由黄埔工厂主要生产，这个猜测在发布会后的专访上得到了广汽本田总经理水野泰秀先生的证实。不过，从新飞度上市一年的表现来看，广汽本田的产能经受住了考验，全国各地也没有出现提车时间增加的事件，这点要为广本点赞。

    其次，定位时尚。从发布会现场的布置和邀请的嘉宾就可以看出，广本这次是铁了心针对85、90后来制定营销策略的，不仅请来了《奇葩说》冠军马薇薇这样的网络红人，还请来了鲜肉永远不皱的明星陈伟霆，从现场时不时爆发的尖叫声和永不停歇的手机拍照声来看，广本这次锋范发布会效果拔群。

    作为艺术营销的先锋，广本从SUV缤智身上尝到了不少艺术营销的甜头，不仅成功将史上首款SUV打造成为月销过万俱乐部的常客，还顺利提升了广本品牌的整体形象，在保留了皮实耐用省油的印象外，还为Honda增加了创新、个性的标签，一箭双雕，可谓机智过人。在这次的新锋范身上，可以明显看出广汽本田想要延续艺术营销辉煌的做法和雄心，各界时尚大咖，各路时尚媒体，各种风尚大典，复制缤智的傲人成绩，对于广本来说，难度不大。

    最后，策略时尚。新锋范作为广汽本田“中级车双子星战略”的排头兵，向下要狙击诸如卡罗拉、雷凌、科鲁兹等车型的冲击，向上要为凌派挤压出足够的市场空间和时间来等待其中期改款，同时，锋范还要经历同门双胞胎弟弟东风本田Greiz上市后的冲击，对于这点，水野泰秀解读道：“广汽本田更多强调的是洗练，而东风本田是运动，两者在品牌调性上有着较大差别，这样差异也会体现在相应的产品性质上，比如同平台的缤智更多的是打造流线型外观和时尚观感，而XR-V则主打运动操控，两者各有特色，共同抢占细分市场”。

    我们可以欣喜的看到，八乡隆弘治下的本田开始学会变通，学会采用更加适合中国市场的产品策略，这让广汽本田在面临中国车市长期微增长态势时，有了更完整的产品储备，也让广汽本田在没有密集新产品投放的下一阶段，有了保持现状的底气和资本，新锋范是一个不错的开始，正如那件POLO衫上CITY标志所在的位置一样，正中心房。(来源：每日汽车)

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