大众功臣闪辞 是危机还是转机？

    Volkswagen AG、也就是大家所熟悉的大众集团，监事会主席费迪南德·皮耶希Ferdinand Piech于4月25日，辞去其主席之职，同时也辞去监事会职权，也就是彻底离开监事会；大众 AG在25日的一场会议中，由6位监事委员所组成的小组宣布「在过去数周的时间内，监事会由于Ferdinand Piech与现任大众执行长Martin Winterkorn，两人之间在许多决策上持有不同意见，因此在投票决议后，Ferdinand Piech辞去监事会所有职务，且即刻生效。」至于接任人选，目前尚未确认。

    大众 AG监事会主席Ferdinand Piech，在4月25日辞去主席之职，同时也辞去监事会职权。而Ferdinand Piech之所以会辞职，起因在于与现行大众集团执行长Martin Winterkorn的不合。图中右侧者为Ferdinand Piec、中间为Ursula Piech，左侧者为Martin Winterkorn。

    Ferdinand Piech是保时捷创办人Ferdinand Porsche的外孙，现年78岁的他，在1993年时接任大众集团的执行长，退休后则出任大众集团监事会主席一职至今，也就是说，其掌握了大众集团集团大权超过20年的时间。在其任内做出了不少重大决策，包含了大众集团让布加迪品牌重新复活，并推出顶级超跑的威龙Veyron，以及大众品牌意图打进豪华级别的辉腾等。最重要的，就是力促大众朝向全球最大汽车集团迈进。

    同時，2007年在他70岁大寿时，在接受德国报纸Brauschweiger Zeitung访问时，所谈到的下一步发展愿景，Piech就宣布将把重心放在极节能车款尽快上路，以延续Piech在担任大众总裁时，投注大量心力开发的得意节能作品大众 Lupo 3L TDI与1升概念车。Piech同时表示，一升车量产的关键在于降低生产成本，他预估两年后，生产质料极轻与极低油耗的1升车，所需的材料将可大幅由3.5万欧元降低至5千欧元，届时，将可让1升车成为大众消费者购买得起的普及化车款。

    Ferdinand Piech曾与前任大众总裁Bernd Pischetsreider，一同于2002年4月，驾驶一升车成功挑战世界节能纪录。

    以现在的汽车发展来说，Piech当年的想法是有远见的，当年高齡已屆70大壽的Ferdinand Piech在企圖心旺盛的生日許願宣言下，對於2002年駕駛由8.5bhp單缸柴油引擎推動的單人座淚滴流線車身，成功創下每百公里油耗一公升以下成績的一升概念車十分满意，并期望在三年內实现（也就是在2010年前）。但或许是与大众的市场策略考量有关，这个生日愿望至今并未实现，或许也是埋下离职的原因之一，实在可惜。

    Ferdinand Piech是保时捷创办人Ferdinand Porsche的外孙，于1993年接任大众执行长，在其强势作风下，将大众从破产边缘，改变成如今的全球前三大汽车集团。Ferdinand Piech在大众执行长任内的决策，包含有提升品牌高度，并有助集团纵向拓展的设定，大众辉腾、布加迪威龙都是出自於他的决策。

    Ferdinand Piech的处事风格较为大胆积极，也正因其个性而让大众成为现今与丰田、GM两大集团，相互角逐全球龙头宝座；Ferdinand Piech接任大众集团执行长一职时，大众集团事实上已经濒临破产，随后在他大刀阔斧进行改革，包含了减少人事成本开销，以及简化产品线。此外，Ferdinand Piech还透过积极拓产集团版图，让大众集团成为都会小车、到40吨大卡车，产品线非常齐全的大型集团，而大众品牌也从原先年亏损10亿欧元，到现在的年获利26亿欧元。

    Ferdinand Piech在4月初接受欧洲媒体采访时，表示不会支持Martin Winterkorn续任执行长一职，相隔不久后，在他位于奥地利的办公室内，举行了一场相关会议，Martin Winterkorn会中获得5比1的支持，将提前续约其执行长任期，这也是Ferdinand Piech闪电辞去职务的关键。

    在4月初时，Ferdinand Piech在接受欧洲媒体采访时表示，他将不会支持Martin Winterkorn续任执行长一职，Ferdinand Piec认为集团获利下降以及美国、巴西等市场的销售表现下滑，Martin Winterkorn难辞其咎；这项公开声明也造成了两人之间的不合，不久后随即在Ferdinand Piech位于奥地利的办公室，举行了一场会议，会议中Martin Winterkorn获得了多数决策委员的支持，还包含了公会成员在内，Ferdinand Piech可说是败下阵来，也表示他会支持Martin Winterkorn。

    Ferdinand Piech虽然任期要到2017年4月为止，但还是在4月25日自行先辞去了所有监事职务，而Ferdinand Piech的第2任妻子Ursula Piech，在2012年时也出任监事委员，同时也跟随先生的脚步辞去职务。在大众集团的公开声明稿中宣布，监事会主席一职将由副主席Berthold Huber暂代，这位代理主席也将主持5月4日的监事委员会议，以及隔天的年度股东大会。

    2012年大众集团与保时捷完成了并购，保时捷正式成为大众提团的集团一员，而在保时捷与Piech家族成立的保时捷SE控股公司，则是掌握大众提团多达50.7%的股份。Ferdinand Piech则拥有保时捷SE的10%股份，因此这场大众集团大权风暴应当还未落幕，仍有许多变数存在。

    不过，Ferdinand Piech虽然辞去了监事会的所有相关职务，但这并不代表大权争夺的戏码就此落幕，因位大众集团的最大股东为保时捷SE，所占股权高达50.7%，而保时捷SE乃是由保时捷与Piech家族，在协商后所成立，就是为了要合并保时捷 AG以及大众集团，Ferdinand Piech则持有10%的保时捷SE股份。这意味着，Ferdinand Piech仍旧对大众集团有着一定的影响力。

    保时捷SE主席Wolfgang Porsche，在Ferdinand Piech闪辞后公开声明表示：「作为大众集团的最大股东，保时捷AE对于日前发生的纠纷戏码感到遗憾，也对现行管理阶层有信心。」从如此的声明来看，茶壶内的风暴，很可能还没结束，后续是否会有更多的影响产生，又或者对于中国市场的策略是否改变有待观察。（来源：U-CAR汽车网）

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