国产倒计时的Jeep需应对两大问题

    很多人给予高度期待的Jeep国产的“第二只靴子”，还是没有在上海车展落下来，但克莱斯勒（中国）汽车销售有限公司总裁兼总经理郑杰，在车展期间接受专访时明确表示，“今年对Jeep来说，更为重要的一个任务是顺利实现国产。2015年是Jeep非常重要的一个年份，也就是说，我们在差不多十年以后，重新回归国产。国产意味着我们能够以更有竞争力的价位为消费者提供综合价值更高的产品，所以今年对于我们来说，这是非常非常重要的一个年份。”

    Jeep国产当然早已不是一个新鲜的话题，但其“传说”了这么长时间，仍然没有最后公布确切的时间表及具体的方案，除了各合作方出于市场布局等方面的考虑之外，也反映出各方对于Jeep国产的慎重与看重。毕竟，菲亚特克莱斯靳集团CEO马尔乔内去年5月份就公开表示，到2018年在中国销量要达到76万辆的销量，Jeep会在其中占有相当大的份额。对于Jeep来说，要实现成为中国SUV品类里的领先品牌的目标，也需要销量规模的支撑，而国产化则是达成预期的重要手段之一。

    Jeep国产已经不是问题，问题是中国的SUV市场尽管依然保持很大的热度，持续保持增长态势，但却早成红海，品牌林立，产品众多且不断有新品加入，各级别细分市场的竞争愈发充分。虽然克莱斯勒2014年在华整体增长幅度达到55%，领先于整个行业的30%，而Jeep在中国市场49%的增量，也在Jeep全球业务中增速最高，并已位列国内市场进口SUV前三甲，但当下的市场形势对Jeep品牌来说仍然相当严峻。相对于前文所提到的市场目标，郑杰承认，“这是一个很有挑战的目标。”

    显然，Jeep国产既是完成这一目标最关键的环节之一，也是品牌自身进一步扩大影响力和市场占有率的重要措施。根据之前所公布的信息来看，Jeep国产后将首先推出三款车型，而在我们专访时，郑杰依然没有透露最先国产的车型是哪款，不过，她表示具体的计划将在不超过3个月的时间内发布，并且她在回答这方面的问题时，曾经提到“未来我们国产的产品线一定会覆盖SUV销量最大的一些细分市场。我们宣布最先国产的两款产品，已经覆盖了SUV各个细分市场中增长最快潜力最大的两个市场”，而这也让自由光、自由侠等Jeep车型被纳入“竞猜”名单之中。

    旨在成为SUV消费者首选之一的Jeep，如菲亚特-克莱斯勒集团亚太区总经理、Jeep品牌亚太区负责人柯安哲所说的，国产车型会“进一步提升性价比，把价位段拉升到更宽广的范围和消费者可以接受的阶段”，Jeep借助国产化的契机强势上位的意图已经非常明显。只是，作为SUV创始者的Jeep，无论是当前还是国产后，面对复杂且竞争激化的市场，还需谨慎应对。

    首先，是Jeep一直强调的“全路况能力”认知度和认可度的提升。郑杰说Jeep“这个品牌1983年首次进入中国，是中国第一个合资的汽车品牌，但是在接下来的相当长的一段时间，我们自己也觉得蛮可惜的，它的国产产品并没有得到很好的提升，也错过了中国汽车过去十年很好的发展机会。所以当四五年前，Jeep整体产品实力在全球经历了一轮金融风波以后重新回来后，我觉得首先发生巨大变化就是它的产品力。”也确实，在每个细分市场里，Jeep做到了确保与同级别车相比最强的越野能力，而这也已经在消费市场形成共识，只是人们对目前Jeep产品除越野能力之外，很好的公路驾驶性能，以及基于高科技配置的搭载所生成的舒适性、智能性、节能性和人性化等特征，还没有充分的了解和认识。

    虽然说Jeep曾经在各地举办过大规模的“全路况日”活动以及多种路况条件下的试驾活动，也在客观上收到了很好的效果，但是，如果在此基础上再通过多种方式，让更多的潜在消费者甚至是无意向购车者，实际接触和体验产品，使Jeep以“全路况能力”为卖点的产品优势为更多人所知，将会形成巨大的民间口碑传播力，而来自于普通人的良好体验和感受，对于Jeep产品认可度的提升，应该是大有禆益的。特别是在未来国产之后，良好的口碑和更高的性价比，对于Jeep销量的激增会起到极大的推动力。

    其次，是Jeep及相关产品销售渠道的布建。Jeep国产后，销量的增长应该是可以预期的，但若要取得更大的市场占有率，还需要在渠道拓展上再加大力度，这样才能满足更多地区、更多人的购车需求。据知，目前Jeep经销商约有240家，“广菲克”各合作方正在这方面进行新一轮的布局。“未来的渠道拓展，一定会向我们最优秀的投资人经销商开放，这里面包括今天的菲亚特的经销商。”郑杰表示，上海车展期间，两个网络的经销商申请Jeep国产网络的工作已经启动，预计到2016年，Jeep经销商将扩充到300家以上。

    看来，Jeep国产万事俱备，只等东风。而这也让人们对国产后的Jeep充满更多的期待。（来源：搜狐汽车）

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