呛声苹果谷歌，博世mySPIN 数星期内看到实车？

    能够与智能手机实现互联，是车载系统的一个最重要的功能。目前市场的车载系统，都只是顾着自家的事，并不能同时与智能手机主流的Android和iOS系统实现互联。市场需要有这么一个系统，能够让车载系统，很好地实现与Android和iOS的互联，博世mySPIN（My Smartphone integration）系统就应运而生了。

博世mySPIN系统

    博世mySPIN是一个向拥有智能手机的车主提供的解决方案，可以同时适用于Android和iOS操作系统。用户通过mySPIN，可以将智能手机内的APP直接投射在车载娱乐系统的显示屏上，从而更简便实现手机APP的操作和控制。

    根据博世高级软件经理潘滢的描述，博世mySPIN的硬件+软件平台的技术人员，通过深度开发，实现了Android和iOS基础协议的兼容，从而让用户可以在不同操作系统上使用。

    从设计的角度来说，mySPIN要考虑的就是主机的安全性，在主机已有那么复杂的软件上，再把手机的APP推送上去，怎么保证手机的APP不会对车辆有影响，这是一个很大的问题。为了保证行车安全，mySPIN系统设置了“白名单”，只有经过认证的手机APP才能进入“白名单”通过车载系统操作。

    “白名单”的认证功能，可以在源头上进行安全预防，防止网络黑客通过APP进入车载系统。这个认证，将会由博世联合主机厂和第三方APP平台共同进行。

    小编了解到，mySPIN的出现，更多是针对中低端的车型。博世认为在高端车辆上导航等功能仍有存在的必要，因为手机做得再好稳定性也不如车机，会出现诸如没电、没信号等问题，高端车用户对每年几百元的导航费用并不敏感。而中低端车用户基于经济的考虑，更容易接受将手机里的免费导航等应用直接“移植”到汽车上的方案。

    所以说，mySPIN是一个低成本的手机车机互联解决方案，所有功能的实现，都是通过利用手机现有的软硬件平台资源、计算能力和免费的软件来实现。

    看到这里，很多人包括笔者在内，都认为mySPIN是一个映射式的系统，但是，博世集团董事会成员、全球汽车业务负责人Wolf-Henning Scheider先生说，mySPIN不仅仅是一个映射式系统，它还可以是一个嵌入式的系统，实现更多的功能。当然，这就是取决于主机厂的态度。

    这样的一个系统，究竟会不会得到主机厂的认可呢？就在博世全球汽车业务负责人Wolf-Henning Scheider先生的介绍后，奇瑞电子电器技术研究院院长胡红星就对这个系统产生了浓厚的兴趣，并希望可以与博世汽车多媒体部门可以进一步交流。或许，未来我们就可以看到搭载着mySPIN的奇瑞汽车面世。

    实际上，这个可以同时适用于Android和iOS的mySPIN，用户并不需要等到奇瑞装车就可以看到了，因为Wolf-Henning Scheider先生告诉小编，未来几个星期，就会出现搭载mySPIN系统的车型。

    对于mySPIN，目前公布的消息还是非常有限，不过，博世内部对其很有信心，认为这个系统非常先进，足以PK苹果和谷歌的解决方案。所以，让我们静待几个星期以后，搭载着mySPIN车型的出现吧！（来源：车云网）

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