全新逍客归来 谁又要“头疼”了？

    东风日产，这家经常在产品营销方面打得对手措手不及的企业，又有了新动作。全新逍客的强势回归，会让谁“头疼”？

    10月16日，作为入门级紧凑型SUV市场的开创者，全新逍客以崭新的姿态强势回归。

    据介绍，全新逍客搭载了分别搭载了1.2T、2.0L发动机，共7款车型，售价13.98万～18.98万元。

    超越同级的配置、低于同级的价格，全新逍客再一次不按套路出牌，基于对产品力的自信，东风日产为其定下了月销过万的目标。

    将“打破常规”进行到底

    这次上市发布会以“BREAKTTERULE”为主题，意在突出全新逍客在外观、动力、配置等方面的大胆创新。

    事实上，逍客在2007年面世时就曾被指“打破常规”，相比于途观、CRV这些传统SUV，定位于入门级紧凑型SUV的逍客显得不同以往，以至于当第一辆逍客驶出研发车间时，曾有欧洲媒体发出“这是什么车，把它分到那一类？”的疑问。

    而昨天上市的全新逍客再一次“打破常规”，想必会让不少对手紧张起来。

    首先值得一提的是，与大部分紧凑级SUV从轿车底盘脱胎而来不同，全新逍客基于雷诺-日产战略性CMF平台研发的专业SUV底盘，具备同级唯一专业SUV底盘，另外，全新逍客搭载了同级独有的前后全独立悬挂，确保了操控性和乘坐舒适性的平衡。

    外观方面，全新逍客轴距加长16mm，并首次大胆采用“都市幻影”设计理念，大大刷新了“颜值”。“选车跟选对象一个道理，既要长得靓，还得内在美，而全新逍客就是这样一款让人满意、放心的车”，东风日产市场销售总部副总部长陈昊用贴近生活的语言说道。

    动力方面，全新逍客成为继2015款骐达、全新楼兰后，第三款搭载涡轮增压发动机的车型，东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司总经理打越晋表示，东风日产在小排量涡轮增压方面技术先进，未来将致力于将其做到极致，为消费者带来更强劲、更经济的驾驶体验。

    全新逍客的实力与挑战

    一提起逍客，很多人浮现在脑海的是它在欧洲攻城略地的英姿。

    2007年于英国问世以来，逍客凭借出色的性能、精巧的定位在市场上名声大噪。尤其在欧洲，逍客连续多年摘取SUV销量冠军，就连“神车”途观也只能望其项背。

    2014年初，新一代逍客在欧洲率先上市，实现全年销售20万辆，今年上半年，又以12.4万辆销量蝉联欧洲市场SUV销量冠军，占到欧洲紧凑级SUV总销量的五分之一。

    逍客自2008年引入中国，开创了国内入门级紧凑型SUV的先河。彼时，中国市场上的SUV仅有CRV、普拉多等车型，价格基本在20万元以上，许多消费者对SUV可望而不可及，逍客的到来则填补了15万～20万之间入门级紧凑型SUV市场空白。

    而后逍客月销万辆证明了逍客的产品力以及消费者对入门级紧凑型SUV的较高需求。

    不过，随着近年iX35、智跑、标志3008等竞品陆续推出，逍客凭借精巧定位独自开垦入门级紧凑型SUV市场的情况被改写，全新逍客的竞争环境也变得更加复杂。

    如北京现代8月强势推出了全新途胜，定价也非常巧妙，与iX35形成新老组合，成为全新逍客不可小觑的竞争对手。

    而智跑、标志3008，甚至一向较为沉默的斯柯达Yeti也在瓜分着此前由逍客独享的市场份额。

    据最新数据，斯柯达Yeti自8月推出新款后，销量翻番，9月销售3000余辆。

    不过，全新逍客强大的品牌力和低了好几万的定价，也够让这些同级对手们“头疼”一阵子了。

    或引小型SUV价格“地震”

    据统计，目前包括iX25、XR-V、缤智在内的小型SUV价格区间基本覆盖10万～19万元，与全新逍客13.98万～18.98万元的价格高度重叠。

    狭路相逢，在全新逍客的产品力面前，小型SUV的价格“地震”或将来临。

    面对小型SUV的竞争，陈昊表现出了绝对的自信：“和目前很多小型SUV来自小型轿车平台不同，逍客脱胎于日产的CMF平台，与奇骏同平台，是真正意义上的SUV，在性能、配置上远超对手”。

    级别高半级、底盘更专业、悬挂更舒适、价格差不多，消费者会怎样选择似乎悬念不是很大。

    由此看来，全新逍客的上市将给小型SUV市场带来不小的冲击，或将导致其价格范围进一步下压。

    不同级别的也被“躺枪”，真是令人“头疼”的全新逍客。

    助力“高质量跨越百万”

    东风日产多次在公开场合强调，今年要实现“高质量跨越百万”的目标。

    据陈昊介绍，今年车市整体低迷，但东风日产前9个月累计销量70万辆，随着全新楼兰、全新逍客、蓝鸟的推出，东风日产对冲刺百万辆目标信心十足。

    而逍客对于其实现跨越百万目标的重要推动力。陈昊表示，即使在主流车企均推出同级产品、竞争加剧的情况下，全新逍客凭借过硬的产品力，实现越月销万辆仍值得期待。

    “我们希望全新逍客能像新一代奇骏一样，成为各自细分区域的领军者，共同助力东风日产达成百万辆目标”，陈昊信心十足地表示。

    另外，东风日产对11月即将上市的蓝鸟也充满期待，陈昊表示，造型时尚前卫的蓝鸟将开创紧凑级轿跑的产品新区隔，9月开启预售以来已经有了几万台的订单，情况十分乐观。

    “我们对蓝鸟的要求是达到月销万台才算合格”，看来蓝鸟也将成为助力东风日产实现“高质量跨越百万”的重要力量之一。

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