如积薪耳 看北京汽车后来者居上的勇气与实力

 　　两会声音已落，各项政策落实展开却正当时。公务车改革、合资股比放开、新能源等汽车产业相关话题也引起社会的广泛关注。产业政策的变革是把双刃剑，不仅意味着机遇，更带来了种种挑战。作为中国汽车产业自主品牌的“后来者”，北京汽车可谓准确把握了行业的发展动向，在稳步打造高品质产品的同时，凭借务实高效的营销和服务举措，一举赢得了市场和消费者的认可。

　　技术立本 把握公务车市场命脉

　　今年两会正式启动公务车改革，“取消一般公务用车，保留必要的执法执勤、机要通信、应急和特种专业技术用车及按规定配备其他车辆”的政令一出，犹如当头棒喝般再次将大多数车企的“公车之路”推向了未知的彼岸。反而一直以“性能”为标签的北汽绅宝，则顺利搭上了这趟“性能公务车“的顺风车，成为了这场博弈中的最大受益者。

　　绅宝上市之前，北京汽车敏锐的把握住了政府有关部门对公务车采购的特殊要求，对绅宝进行了全面的升级，使其完全具备公、检、法等有关执法执勤部门对公务车高标准的采购需求。

　　从动力性能上讲，与北欧瑞典SAAB一脉相承的绅宝，在动力上采用了1.8T发动机，其130kw的最大功率，不仅完全符合“双18”公车采购标准，同时又保证了强大动力性能的输出。在安全性能上，绅宝针对特殊部门对公务车的特殊需求，其车身框架完全采用全钢骨架结构，而车身高强钢、超刚强钢的用料比例更可高达的51%。不仅如此，源自SAAB的航空级轻量化运动底盘，后轮随动转向技术，源自英国米拉公司的专业整车调校，以及与宝马高性能M系，法拉利599 GTO同步配备的米其林PS3高性能轮胎等这些优秀的基因，同样为北汽绅宝能够入选公务车采购大单加重了砝码。

　　产品线日渐丰富 助力销量快速增长

　　车市竞争不断呈现白热化趋势，汽车企业要想在竞争激烈的市场中博得一席之地且形成一定的品牌影响力，首先要得益于自身过硬的产品品质，其次源自于对市场风向的精准把握。特别是这些年自主品牌虽通过不断地发展与探索，产品品质有了质的飞跃，但依旧存在叫好不叫座的尴尬局面。

　　究其原因，这与自主品牌错综复杂的产品线结构有着密切关系。对此，北京汽车依托SAAB技术和北汽集团的技术积淀，将旗下产品整合为轿车、越野车、微车三大品类。不仅将产品线的集群优势发挥到极致，也使消费者对不同级别产品的出众品质产生明晰的认知。

　　其中，被国内媒体称为“欧派性能王”的中高级性能轿车绅宝，自去年5月上市以来，牢牢稳坐15万自主B级车头把交椅。绅宝品牌后续车型D50、D70 高性能Aero版等新车也将陆续在今年推出;主攻经济型家轿市场的E系列，凭借年轻时尚动感的外观、成熟可靠的品质、以及丰富跃级的智能配置等三大超值优势，以火箭般的速度蹿升至自主品牌A0级轿车细分市场第一位置。

　　刚刚上市的北京40(BJ40)不仅进一步完善了北京汽车乘用车产品线的布局，也是北京汽车“越野世家”的回归之作;微车领域，北京汽车同样攻城拔寨，威旺品牌在三年间相继推出306、307、205、206、M20等车型，覆盖短轴、长轴、超长轴距、紧凑型MPV等多个细分市场。

　　精准的营销策略 助力销量飘红

　　近年来，随着汽车行业的快速发展与竞争的日益激烈，汽车消费市场无论是市场格局，还是消费需求特征，都已经发生了巨大的变化。特别是在合资与外资的双重挤压下，作为民族企业的自主品牌，其发展形势更加不容乐观。自主品牌要想在终端销售上取得更丰盛的成果，除了要有过硬的产品品质外，其自身的营销能力也是不可或缺的。

　　在这方面，北京汽车可谓号准了命脉。北京汽车的精准营销策略可以概括为“集客、发酵、体验、成交”四步曲。从汽车三包第一车到“陆上飞行秀”营造“气场”，从热播影视剧的品牌植入到赞助高端体育赛事，从线上实施网络营销，再到48小时离店试驾等多种创新营销“组合拳”，使得北京汽车步步为营、招招制胜，实现了用最小的投入赢得最大的回报。最终助力2013年，北京汽车全年累计销量突破20万辆，同比增长202%飘红成绩。

如积薪耳，后来者居上。年轻的北京汽车通过大胆的创新与尝试，在面对消费者越来越注重价值消费以及国内车市增长日益放缓的大环境下，通过快速布局乘用车业务、公务车市场的精准把握以及精准的营销策略，以更加迎合消费者用车需求和业内领先的贴心服务，不仅在国内车市占据了一席之地，同时也为自主品牌的长远发展提供了一条可借鉴的思路。（来源：汽车大世界）

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