小米之后，中国平安近亿元入股凯立德

    继10月9日，小米全资子公司以8400万元入股凯立德后，凯立德再次引入战略投资者。根据凯立德最新的股票发行方案显示，新一轮的发行对象是深圳市平安创新资本投资有限公司旗下的杭州海富恒翔股权投资合伙企业，其执行事务合伙人为深圳市平安德成投资有限公司，站在这些公司背后的，是在中国保险业有着巨大影响力的中国平安。

高溢价的定增发行

    公告显示，凯立德此次拟发行700万股，预计募集金额为9450万元，认购方式为现金认购，单股价格同样高达13.50元。早前，凯立德分别是向小米科技旗下的两家投资公司发行700万股股票，认购价格为12元/股，募集金额8400万元；11月8日向华融证券股份有限公司发行400万股，认购价格为13.50元/股，募集金额5400万元。

    根据公开市场信息显示，凯立德的市价一直维持在3元/股左右。而两月内的三次定增，定增股价均远高于市价，这表明投资者看好凯立德的发展。而凯立德通过这三次定向发行股票，共计募集资金2.325亿元，为推进车联网、汽车智能硬件、移动互联网业务做好了资金方面的准备。

    实际上，凯立德此番引入的投资者为中国平安旗下的投资公司，这意味着凯立德将引入中国平安作为新的战略合作伙伴，目的不言而喻，正是为了全面推进车联网业务增加实力雄厚的外援力量，甚至是开拓保险车联网业务。

    目前，凯立德总股本数量达到了1.0971亿股。通过此前凯立德发布的股票发行情况报告书，在公司前十名股东名单中，海富恒翔将以持股700万股位列第四大股东，小米科技旗下的金星投资和顺米投资分别以持股466.67万股和233.33万股位列第五、八大股东，而华融证券则以持股400万股位列第六大股东。

    公司实际控制人依然为前三大股东张文星、蔡友良和彭晓红，他们作为一致行动人共持有公司股份7,421万股，占目前公司股本总额的比例为67.64%，因此公司控制权并未发生变更。通过三次的定向增发，凯立德在不损失控制人对公司控制权的前提下，获得了充足的资金，以及相关战略资源的加盟。控制人保持了对公司的控制权，有利于整合新进入的资源，从而有利于凯立德进一步推进车联网业务。

为何牵手中国平安

    在10月份小米全资子公司入股凯立德后，凯立德副总裁嵇然在接受车云菌采访时表示，主要是看中小米在手机端的优势，后续会慢慢推进双方在移动互联网端以及车联网端的深入合作。“凯立德还是立足于车载层面，不过移动端也不会放，以后的发展肯定是多屏的。”

    至于引入华融证券，能够表明资本市场对凯立德发展前景的信心，前者作为凯立德的主力做市商，也将为凯立德的全体股东创造更大价值。这主要是凯立德在资本市场的考虑，而不是业务上的考虑。

    这次引入中国平安，车云菌认为业务上的考量是主要方面。毕竟经过两次定向增发后，凯立德获得了1.38亿元的资金补充，对支撑业务发展的资金需求，并不如前两次定向增发来得迫切。那么中国平安能够给凯立德在车联网业务的发展带来什么样的帮助呢？

    目前中国平安与中国人保、中国太保，为车险市场的三驾马车。2012年，中国平安的车产险原保费收入为987.86亿元，市场份额为17.9%，仅次于中国人保。

    对于凯立德而言，引入中国平安，自然是希望借助中国平安在保险行业的巨大影响力，双方可以在保险车联网领域领域进行深度合作，改变目前汽车保险市场险种结构单一，产品差异化程度小的局面。

    至于双方合作的具体实施方式，凯立德副总裁嵇然对车云菌说，虽然两者的合作方向是保险车联网，但是目前尚未确定采用何种方式实施，OBD是其中的一个形式。但是OBD本身的质量问题，以及OBD采集的数据对于保险来说很多均为无用数据，这两点将会影响了双方对于采用OBD这种形式的决心。

    对于凯立德来说，在车联网业务的布局，形成了“中国平安+小米+凯立德”的模式。引入小米，是要解决用户量的问题；引入中国平安，是要解决进军车联网的商业模式问题。两者的结合，为凯立德打造车联网提供了用户，也为凯立德提供了车联网业务变现的新机会。

自今年六月份公布车联网战略后，凯立德相继获得了小米以及中国平安的资金注入，以及车联网的相关资源，凯立德的车联网战略似乎正在一步步地实现自己的目标。未来需要期待的，会是保险车联网时代吗？(来源：车云网)

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