[行业动态] 激光大灯技术前瞻 奥迪/宝马激烈竞争[ 2014-02-21 ]

据《汽车新闻》欧洲版2月17日消息，三个月前，宝马宣称计划为今年年底即将推出的i8插电式混动跑车提供可选激光大灯。奥迪技术研发总管乌尔里奇·哈肯贝格(Ulrich Hackenberg)曾承诺，将比宝马更快推出激光大灯。二者间的竞争愈演愈烈。

[行业动态] 韩消费者起诉起亚虚报油耗 接连败诉[ 2014-02-21 ]

据韩联社2月19日消息，首尔中央地方法院18日判定因起亚夸大K5混动版燃油效率而提出赔偿诉讼的原告金模(音)败诉。而在去年年末及今年年初，现代起亚汽车集团却曾因夸大燃油效率而向北美地区的消费者支付了约5000亿韩元(约合人民币28.5亿)的赔偿金。

[行业动态] 品牌汽车离不开定做服务 品牌车险露端倪[ 2014-02-21 ]

历经多年的跨越式增长，国内整车销售市场进入发展瓶颈状态，汽车金融业务成为车商新的利润增长点。随着整体业务向后汽车市场转型，汽车保险业务日益受到经销商的重视，其增强客户黏度的特性被淋漓尽致地发挥出来。

[行业动态] 由阿斯顿·马丁召回看如何破解豪车困局[ 2014-02-21 ]

近日阿斯顿·马丁宣布召回17950辆跑车。此次召回的跑车占该公司2008年总产量的75%。阿斯顿·马丁官方称召回的主要原因是因为发现中国一个次级 供应商在供给该公司的一个零部件中使用假冒塑材，油门踏板杆存在断裂风险。此新闻一经曝光便在业界引起了山呼海啸般的震惊。

[行业动态] 风之谷：现代再次悄然转型对自主的启示[ 2014-02-21 ]

2011年上海车展，索8上市的现场，北京现代同时发布了全新品牌口号“New Thinking，New Possibilities”和品牌定位“引领潮流，品位睿智(Intelligent &Stylish)”。跟随战术为基础，适当进行弯道超车，最终实现全面超越标杆和竞品。

[行业动态] 北京拥堵费方案拟从ETC等四种模式中选择[ 2014-02-21 ]

昨天（20日）上午，市环保局相关负责人做客城市管理广播。目前正在研究制定本市低排放区划定方案及相关的拥堵费征收方案，拥堵费方案拟从ETC等四种模式中选择。环保局相关负责人表示，已主要研究伦敦和米兰两座城市的低排放区方案。

[行业动态] 大众电动：从Das Auto到Das e-Auto[ 2014-02-21 ]

大概在一年前，大众电气部门的主管鲁道夫·克雷布斯博士在接受媒体采访时表示，大众要成为电动汽车和插电式混合动力细分市场的领头羊。而在去年的洛杉矶车展 上，鲁道夫博士借着奥迪A3 e-tron发布的势头，再次强调了大众的野心：“大众已经做出了全面发展电动汽车技术的战略决策，在研发新型的混合动力系统上也投入了大量的资金。”

[行业动态] 现代起亚“双品牌”中国玩法：吮指原味or黄金脆皮？[ 2014-02-21 ]

体育场上，中韩素来既是逢棋的对手，也是互捧的老友。而中国车企之中，北京现代作为第二梯队的老大（第一阵营当然是上海大众、上海通用和一汽-大众三足鼎立），携手同门兄弟东风悦达起亚，似乎也逐渐展露了后来者居上的架势。

[行业动态] 时间科技沃尔沃“Drive Me“，一座连接未来的城池[ 2014-02-21 ]

在现在的生活中，时间变成了人们越来越追求的东西，抓紧任何可以利用的时间才会取得更大的成就。依托科技，人们能够获益最深的就是高效省时省力，可当今的城市汽车生活，却是朝着相反的方向去走，谁也不想在交通工具里浪费大半天的时光。所以“懒人”需求推动着自动驾驶技术的飞跃，想象一下，睡眼惺忪的你可以在上班途中继续补觉，一觉醒来发现已经到公司的停车场了，将车里的零散时间利用起来，才真正地解放了生产力。

[行业动态] 埃伦·穆斯克最新布局，称Tesla将成为首家将自动驾驶汽车推向市场的公司[ 2014-02-21 ]

周三，特斯拉汽车（Tesla Motors）CEO埃伦·穆斯克（Elon Muck）报告了稳健的盈利状况。这位“连环CEO”还在一次电话会议上讨论了该公司的未来，包括一家规模庞大的电池“千兆工厂”，以及即将推出的第三代Model X电动汽车。但这些都不是穆斯克带来的最大消息。周三的盈利报告甫一发布，穆斯克便与彭博电视（Bloomberg Television）进行了连线，宣布特斯拉将引领新生的自动驾驶汽车科技，并承认曾与苹果（Apple）洽谈……相关事宜。

[行业动态] 修补轮胎何时更换更科学[ 2014-02-20 ]

修补过的轮胎有没有必要更换?第一个反应就是有必要，但是维修店的师傅说，轻微的损失是无关紧要的，可以不换。虽然这么说，但修补过的轮胎到底需不需要更换，什么情况下一定需要更换?下面我们就来探讨一下这个问题。

[行业动态] 起亚召回万辆智跑车型 轮胎问题为主因[ 2014-02-20 ]

据国外媒体报道，韩国汽车制造商起亚集团决定召回11,961辆2014款起亚智跑车型。本次起亚智跑SUV车型的轮胎胎压标示错误虽然不是太大的质量问题，但起亚集团也应该引起足够的重视，确保旗下产品的质量可靠。

[行业动态] “打车软件大战”引发打车难？[ 2014-02-20 ]

随着嘀嘀打车、快的打车先后提高补贴优惠标准，硝烟弥漫的“打车软件大战”愈发进入白热阶段，使用软件的出租车司机与乘客都得了实惠。”肖敏解释说，“但如果乘客认为司机以被预约为名恶意挑客、拒载，可以进行投诉，运管部门会根据双方证据进行调查处理。

[行业动态] 比亚迪难落“车籍” 王传福敢怒不敢言[ 2014-02-20 ]

2013年，在北京当教师的崔乐辗转千里，在合肥买了一台江淮纯电动车I-EV3，因为北京买江淮电动车无法上牌。崔乐买车时，江淮电动车不给上北京车牌，但一位车友买了北汽集团生产的电动车E150，却轻松地上了北京车牌。

[行业动态] 标致雪铁龙拟更新产品迎战大众 出台新规[ 2014-02-20 ]

2月19日，标致雪铁龙发布了一系列重要公告，包括2013年业绩状况、东风和法国政府入股及增资计划，以及新CEO塔瓦雷斯的委任等。前雷诺二把手塔瓦雷斯将从2月20日起担负集团运作，3月31日起正式履新上任。

[行业动态] 从“新三件”看东风标致技术升蓝计划[ 2014-02-20 ]

小编曾有一篇关于神龙公司历史的 文章。从成立之初，这家公司就一直处于多舛的命运之中，不管是合资伙伴的确定、成立的一波三折，还是公司成立之后产品线的单一、磨合期的漫长，让神龙一度 十分煎熬。在笔者看来，神龙公司的转折点是2003年，引入标致品牌之后，共享平台生产让让成本骤降，而新品牌的引入也治愈了多年产品单一的顽疾。此后， 神龙的销量就基本保持着上升的势头。2013年，神龙公司交出了销量超过55万辆、同比增长达到27%的成绩单。

[行业动态] 混动是过时的过渡技术?我不同意，他已有普及化雏形[ 2014-02-20 ]

混合动力只是日本人玩的概念？混合动力只是过渡产品？现在再说混合动力已经过时了？类似这样的观点，在欧洲厂商直喷增压的宣传下、在国内对 电动车的政策倾斜影响下，越来越占据主导。然而事实情况却并非如此。恰恰相反，无论从全球还是国内市场看，混动大有卷土重来、并逐渐普及化的趋势。

[行业动态] 吉利汽车李书福最新演讲：互联网不是野蛮人，而是知己[ 2014-02-20 ]

2月18日下午2时30分，成都东郊记忆演艺中心，吉利控股集团有限公司董事长李书福在一个名为“我看未来20年”大型公益演讲中，发表了一场主题为“我们未来的汽车生活”的精彩演讲。干货10条，逐一呈上。

[行业动态] 后市场年度大考，九州展背后的生态重建逻辑[ 2014-02-20 ]

2014春节元宵刚过两天，来自全国各地的汽车电子、影音、各类用品生产厂 商和渠道商、终端商，聚集到广州琶洲展览馆，参加已连续举办了10届的AAITF展（九州展）。从搭建到展会接待、活动安排、各类经销商渠道会议、甚或旅 游式的营销手段，被各厂商轮番上演，一切看起来都是那么的热闹。

[行业动态] “三国杀” 骄傲的Uber能否成为打车软件中的苹果？[ 2014-02-20 ]

正值打车软件的战争如火如荼的进行的时候，似乎已不再是“滴滴”和“快递”的较量，而是站在他们各自身后的“阿里”和“腾讯”的火拼。高调的补贴，试图通过“绑架”用户使用移动支付这一手法，来争夺中国市场的移动支付市场，这场恶斗鹿死谁手犹未可知。作为外来者兼陌生者的Uber，相比关心谁是鼻祖，人们似乎更关心谁更“优惠”。还有，宣称走高端路线的打车软件Uber，能在这片红海中杀出一片蓝天吗?

[行业动态] 详细解析毛主席故居里的吉斯车[ 2014-02-18 ]

武昌东湖宾馆毛泽东同志故居旁的玻璃屋里，一辆相当于普通轿车两倍大小的苏联产“吉斯110”陈列其中。毛主席曾乘坐该车跑遍湖北各地，这是主席在鄂期间 的唯一用车。据了解，中国目前一共有三辆吉斯牌轿车，一辆在北京中南海封存，一辆在广州私人收藏家手中，最后一辆由武汉东湖宾馆毛泽东故居保存。成为毛泽 东故居陈列馆的“镇馆之宝”。

[行业动态] 福特澄清：通过GPS暴露车主隐私传闻[ 2014-02-18 ]

据美国媒体Autoblog2月14日报道，近日，福特汽车市场部主管Jim Farley撤回并澄清了于1月份美国消费电子展上发表的有关车载GPS暴露车主隐私的言论。

[行业动态] 腾讯、嘀嘀、大众点评，抱团后的下一步在哪？[ 2014-02-18 ]

嘀嘀打车乘客返现重回10元时代，腾讯投资大众点评据传高达4亿美元。就在 几个小时之前，这两则爆炸性的消息再一次顶下了“微信红包、高德被收购”的头条位置。其实2014年互联网与各行各业的“亲密接触”无一例外地反映出双边 需求点的共同之处：用户——一个说了很多次几乎都有点老掉牙的词汇。

[行业动态] 华晨宝马之诺首家展厅开业 1E预租价8千元起[ 2014-02-18 ]

自品牌发布之日起就称“只租不售”的华晨宝马“之诺”终于有了新进展。据之诺品牌管理总监梁坚透露，1E的“预租价”每月为8000元-10000 元，正式租赁价格将在租赁业务开展时公布。为了免去消费者对后期充电难的担忧，据称之诺品牌方面将会积极协调小区或办公区物业。

[行业动态] 车企网上卖汽车 经销商利益格局将破？[ 2014-02-18 ]

上汽集团斥重金打造汽车电商平台的消息传出之后，记者采访发现，业内人士存在两种截然不同的观点，有分析人士认为，目前的汽车电商存在很多问题，一旦上汽建成这个超级平台，营销成本会降低，提高了产品价格的竞争力。

[行业动态] 特斯拉进入华充电难 推广电动车需闯能源关[ 2014-02-18 ]

据经济之声《央广财经评论》报道，特斯拉进入中国市场，最受关注的就是充电问题。韩晓平表示，未来如果真的想大规模推广纯电动汽车的话，充电桩或者能源替换这一块，确实需要一个大发展，而且需要电力公司给予配合。

[行业动态] 打车软件补贴战升级 快的打车称紧盯嘀嘀[ 2014-02-18 ]

嘀嘀打车和快的打车软件补贴大战上演不到一个月时间，补贴金额已起落三次。昨日，背靠腾讯和阿里巴巴的嘀嘀打车和快的都宣布了全新的补贴政策，嘀嘀宣 布，自17日零时起，对乘客的补贴由5元恢复至10元，预计补贴金额达10亿元。短暂降温的打车软件“烧钱大赛”仅仅维持了一周时间，两家打车软件补贴又 纷纷“涨价”。

[行业动态] 自主品牌的“北上广”难题[ 2014-02-18 ]

不久前，在同一天看到两篇主旨截然相反的报道，都关于奇瑞的。看来，一直热议个不休的年轻人逃不逃离“北上广”的话题，现在终于落到车企头上了。从这个意义上说，自主品牌“北上广”话题的实质，是中国汽车有没有未来。

[行业动态] 治霾“军令状”倒逼车企“深呼吸”[ 2014-02-18 ]

2013年，全国平均雾霾天数为52年来之最，安徽、湖南、湖北、浙江、江苏等13地均创下“历史记录”。针对雾霾问题的日益加重，车企纷纷发布空气质量解决方案，自主品牌北汽绅宝全系搭载了AQS车内空气质量控制系统。

[行业动态] 向自然吸气致敬（中）：宝马为何放弃NA技术？[ 2014-02-18 ]

从N54的推出，到全面放弃自然吸气改用涡轮增压，宝马的举动让不少人“大跌眼镜”。作为自然吸气领域的“教父”，宝马如此毅然决然地“革自己的命”，不得不让人叹为观止。然而仍有人心存疑惑：到底是什么，让宝马在这个关键时期做出了如此举动？